どうも セラファーです
コメントありがとうございます
私も 去年まではシルビアQ'Sを所有していました♪
ドリやるのには最高の車です
ほかにもFRの車はスープラを所有していますが、
ケツの出かた、飛距離が断然違います!!(笑)

これからもがんばって下さい

インプについてですが、どのようなジャンルで行きたいかにも寄ります
がまずは冷却系が弱いのでハイプレッシャーキャップなどで強化した方
がいいと思います。あと、足回りとの交換とデフを変えればそれだけで
そこいら辺のチューニングカーにも負けない走りができますよ。贅沢を
言えば、コンピュータを変えてブーストアップ仕様までいければショー
トサーキットとかなら敵なしだと思いますよ。ちなみに私の車はタービ
ン交換の前置きインタークーラーでエンジン内部に冷却強化の加工を施
しブースト1.5キロで約400馬力でてます。通常これだけ馬力を上げると
すぐに水温や油温が上がるのですが、エンジンに加工をしたのとオイル
クーラーや真鋳のラジエターが入っているのでエンジンは常にクールで
す。長々と書きましたが解らないことがあれば、私のわかる範囲でお答
えしますので気軽に聞いてきてください。

書き込みいただいてたのに気づいておらず
今ごろのお返事ですみません…!!

インプは手放してしまいましたが、これからはシルでがんばります!
インプでできなかったこととか色々挑戦してみるのです☆

 

お～練習用とセカンドカー3台お持ちなんですか～すごいですね。
インプはどのくらいイジッテますか???

全然のドノーマルですよ。マフラーは前オーナーが変えてるんですが…
いじりたいけど、どこからどうやったらいいのかサッパリなのですよー!
どこから攻めたら良いのでしょう??