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装着後の帰宅まで結構距離があるんで、学習も終るだろうなあと思いつつ、今までのマフラーとの違いを書いてみようかと思います

あくまで、私の感覚でってことですけどねｗ

今回装着したのはＮＯＢＬＥＳＳＥの
ストリート砲弾マフラーです

まず、チタンルージュに比べて、低速トルクが明らかに太くなってました
走行中からの再加速もルージュに比べてかなり楽になってました

この辺りはもしかしたら、まだ学習途中だったのかもしれませんが＾＾；

あとは、エンジン回転が２０００回転くらいをメインで使うようになってます
ルージュのときは、２０００回転以下（１５００位）での使用がメインで踏み込み時に２０００回転ちょい超えくらいでした（※追記：どうも学習がまだ途中だったらしく、現在では２０００回転をちょっと下回る辺りで安定してます）

他に、インマニ計も多少変化がありました
停車中だと今までは－０．８を指してたんですが、交換後は－０．７あたりを指すようになりました
走行中にアクセル抜くと－０．８を指すんですけどね

排圧コントロールが関係してるのかなあと思ってみたり

音はアイドリング時は車内への進入はかなりなくなってます
走行中はほどにしますね
もっとも不快ではないですけど＾＾

もうちょっと走ってみないと分からないかもですが、街乗りにはかなりイイみたいです＾＾

今回、Ｓタイプのモデューロエアロ装着でノーマルブッシュでのクリアランスも未確認だったんですが、まったく問題なかったです

何か踏んだと思ったらパンクしてました（＞＜

ＹＨ隣りのスタンドで修理中…

ジャスコ…じゃなかったイオン前は相変わらず多いなあ

新マフラーへの換装完了しました^^

インプレは後ほど^^


ステッカーも一緒に買えば良かったなぁ…