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午前中は稲刈りの前準備をして汗だくでマメまで出来ちゃいました（弱っ！

午後からは前回乗れなかったミラージュの試乗に逝ってきました＾＾

お店で試乗をお願いすると、燃費チャレンジ？なるイベントをやってて、達成したらミニカーがもらええるようでしたが、残念ながら無理でしたわorz

まあ、エアコンも全開でしたしね＾＾；

で、乗ってみての感想ですが思ったより静かに思えました（もう少しノイズが大きいかと思ってたんで＾＾；）

エンジン音もさることながら、タイヤノイズが結構少なかったなっと

エアコン全開だった性もあるかもしれませんが、0発進の時にアクセルレスポンスがワンテンポ遅れた感じでした

走り出してしまえば、それほど気にはならなかったですが・・・

車重が軽いので、キビキビ走ります

旋回時のロールはちょっと大きめに感じました

勾配がきついと厳しいかもですが、普通に走る分には1Lとは思えないくらいよく走りますね

スポーツ系のモデルももしかしたら・・・？？（MTモデルも存在してるとの話も聞きましたし）

ミラージュ試乗後にノートの試乗にｗ

飛び込んだお店にはメダリストが試乗車として用意されてました

試乗前に、アクセル踏み込みレクチャーを受けてから試乗会開始

まずはエコモードONで

コレはミラージュ乗った時も思いましたが、走り出せばエコモードで走ってることを忘れそうですわｗ

途中、踏み込める場所で奥まで踏んでみてくださいと言われたんで、奥まで踏み込むと

スーチャの動作音が＾＾

若干ラグがありますが、一気に加速していきます

エコモードだと、アクセルの奥くにスーチャONボタン？があってそこまで踏み込むとスーチャが動作する仕組みだそうです（そこまで踏み込まなければエコモードだと動作しないらしいです）

エコモードOFFだと50kmくらいから動作するようです

後部座席が結構広かったですが、リクライニングできないのはちょっと残念でした＾＾；

あと、運転席シートの背もたれの部分が微妙に背中に合わなかったのが気になりましたが・・・

メダリストなのもあるかもですが、車内はかなり静かでしたね

あと、今時の車には珍しくスペアタイヤを積んでたのにはちょっと驚きました

3気等の1.2Lって言われなければ分からないかも？？ｗ