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懲りずにﾋﾄﾊﾞｼﾗｰなミスリル施工をしに某所へ逝ってきました＾＾

色々候補なんかを考えていたんですが、一気にやっても研ぎ澄まされた某氏のように、
すべてにおいて確認できるわけもなく、１箇所づつやってみることにｗ

今回はフロント側の剛性アップを狙ってみようってことで、
補強っぽい箇所に施工してもらいました＾＾（施工箇所はココ）

まあ、実際に狙ったような効果が得られるかどうかは別として・・・


施工後の帰宅中に、ナゼかアクセルのレスポンスが良くなったような気が・・・

旋回時の動きに関しては、よく分かりませんわｗｗｗ

気持ちハンドルが取られにくくなったような気もしないではないですが（＝＝；


とりあえず、通勤でも使うのでそこで何か変化があればいいなあとｗｗｗ

新型CR-Zの試乗車置いてあるDにお昼過ぎに逝ったら、凄い人だったんで華麗にスルーして夕方くらいに再び逝ってみましたｗ

それでも、お客様駐車場の駐車スペースは車が一杯だったんで、たまたまトランポの隣が空いてたんで、しれっと置いておきましたｗｗｗ

Ｎ-ｏｎｅの試乗で忙しそうなのを横目にＣＲ-Ｚの試乗を＾＾

ちょっと前にＭＣ前も試乗してたんで、そのときの感覚を思い出しつつ試乗開始～

まず、ブレーキがカックンにならなかったですｗ

早々にスポーツモードに変更してアクセルを踏み込んだんですが、レスポンスが良くなってるような・・・

まあ、このあたりはあくまで私的感覚なんでｗｗｗ

で、目玉であるプラススポーツ

ボタンを押すと豪快にキックダウンしたかのようにエンジン音が大きくなって一気に加速します＾＾

高速とかで瞬発力が欲しいときには良いかもですね～＾＾

試乗後に猛プッシュされちゃいましたわｗｗｗ