けいん＠のブログ一覧

仕事で、毎日２時間の車通勤を余儀なくされたわけなんですが（しかも街中横断！！）・・・

年明け一発目からちょっと飛ばしすぎて気が付けば日が変わるちょっと前（－－；
ヘロヘロ状態で運転して帰宅してたんですが、どうにも気分が・・・

なので、マウントを純正に戻してもらいに行って来ました＾＾；

交換後は振動も以前と比べようが無いくらい無くなってて快適ですｗ

まあ、その分ダイレクト感ってのも無くなっちゃいましたが（－－；

今日、作業終わって帰宅してた時なんですが、交差点で止まろうとブレーキをちょっと強めに踏んだらガコン！ってな音が右フロント側から！？

近くのコンビニで見てみるも外見上は何も異常が無いみたいですが・・・
ＡＢＳならガガガって感じの音がすると思うんで、違うと思うんですがねえ

その後、ちょっとブレーキを踏み込んでみるもそういった音はせず・・・
明日、明るくなってから再度見てみることにしますが、いったいなんだろう（－－；

場所が場所だけにねえ・・・

早々リフトＵＰされてます^^;

謹賀新年オフにてＧＤ３＠でおまさんのＦｉｔをドライブさせて頂けたので、プチインプレッションを＾＾；

０６モデルの１．５Ｓ（ＭＴ）で、吸気は無限の純正交換タイプ・排気は無限ＥＸマニ、スプーンのＮ１マフラー、補強は前後それぞれ上下が入ってます
足回り系はノーマルのままで、シートがフルバケでした

さすがにフルバケは体ががっちり固定されて余分な力を入れなくていいのがいいですね＾＾
但し、シート座位置が下がった分、シフトが高く感じました

立ち上がりはスムーズですが、中速域で速度が落ちた時に再加速しようとしてもモタつく感がありました
多分、純正のエアクリだと必要な量の空気を取り込めないんでそうなってるんじゃないかと思います（私も同じエアクリ使ってますから同様な感覚が・・・）

一度加速してしまえば、スムーズに加速して行きます

フルバケ＆前後補強のおかげでコーナーリングも安定していると思います
座位置が下がってて完全にホールドされてるためか腰高で危なっかしいと思わなかったです（私のときとはかなり違うなあと・・・）

ブレーキに関してはフロントローターが大型化してるので、制動は十二分にあると思います

全体的にすごく乗りやすい車でした＾＾
個人的にはシフトがもうちょっと下であればなお良かったかなと
加速のモタつきに関してはエアクリを社外に交換することで改善されるんじゃないかと思います

これからの進化が楽しみな１台ですね～＾＾

今回は、各方面から参加していただき、ありがとうございました＾＾

その数、なんと８台！！
内７台がＦｉｔでその中でも、ＭＴが５台といったちょっと珍しい？事になってました＾＾；



今回の参加者は
fanky617さん
GD3＠でおまさん
TE27さん
マサカズさん
SHIKAMARUさん
青スケさん
☆もときさん
そして、私

集合場所であった展望台駐車場は結構人が多くて、ボンネットオープンしてると、通り際にギャラリーしていく方がちらほらｗ

ダベリ＆プチ弄り（マサカズ号へのキーリング装着、もとき号のリアデッドニング）後にいつもの試乗へ＾＾

私はGD3＠でおまさんのFitをドライブさせてもらったんですが、それに関してはまた後で＾＾；

試乗を始めたのが結構遅い時間でしたので、やっぱり数台で終了になりましたが、皆さん色々と収穫があったみたいです

あと、スタッドレス装着車である私ともときさんのFitはさすがに参加せずでしたので夏タイヤに交換後にまた＾＾；

去年はもときさんのＥＴＤの異音もんだいとかあったなあとか昨年の出来事を思い出してみたりｗ

試乗後、とある二人がちょ～っとがんばってくるって事でしたので、残りのメンバーは喫茶店へ

あとは時間が来るまでダベリングｗ
色々な話に花が咲いてました～

良い時間になったので現地解散となりました
次回お会いするときの皆さんの進化が楽しみですｗ

あ、私もちょっと考えておかないと＾＾；


フォトギャラリーＵＰしました
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