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ちょこっと綺麗にしたマフラーの片方、実はこんなことになってました＾＾；

ステンレスとチタンの溶接部にクラックが・・・∑(￣口￣；)

このマフラーでかなりの距離走りましたしね～＾＾；

電気屋で粗品をもらえるっって事で、貰いに行ってる途中、この方とすれ違ったんで、そのまま急遽、プチオフとなりましたｗ

とりあえず、ＡＢで合流することして、待ってる間に買い物したときにちょっと困ったので、コレ購入＾＾

合流後、電気屋さんにて粗品ゲットｗ（精密ドライバーセットでした）

その後に、ファミレスにてダベりタ～イムｗ
この方も誘ってみるも、見事に撃沈（誘う前に、多分こうだろうな～なんて話してたのが当たってるとはｗ）

新たなる計画の話も固めつつ、いい時間になったのでお開きとなりました＾＾

１１月も色々ありそうですなあｗ

ふと、思い立って、昨日外したマフラーをキレイにしとこうと、ゴシゴシやってました＾＾；

キレイにといっても、濡れ雑巾で泥とか落としただけなんですけどねｗ
焼きついてるピッチとかは取れないんでそのまま・・・

で、ついでだからってことで、納車時につけてたモデューロマフラーも引っ張り出してきて、コッチもゴシゴシｗ

とりあえず両方ともオク出す準備でもしてみようかなとか＾＾；
さて・・・何時になるだろ（－－；

ってことで、洗車しました＾＾

８時半くらいから始めて、先ほど終了ｗ
時間だけはかかってますけど、やってることは、シャンプー洗車と時々粘土クリーナーでグリッター施工＆拭き上げ＾＾；

なのにこれだけ時間が・・・orz

効率よくやると短時間で出来るんでしょうけどね～

さて、車もキレイになったし、どこか出かけるかな？

そろそろ大容量ＨＤＤも欲しいし、見に行くのもいいかな～？＾＾；

装着後の帰宅まで結構距離があるんで、学習も終るだろうなあと思いつつ、今までのマフラーとの違いを書いてみようかと思います

あくまで、私の感覚でってことですけどねｗ

今回装着したのはＮＯＢＬＥＳＳＥの
ストリート砲弾マフラーです

まず、チタンルージュに比べて、低速トルクが明らかに太くなってました
走行中からの再加速もルージュに比べてかなり楽になってました

この辺りはもしかしたら、まだ学習途中だったのかもしれませんが＾＾；

あとは、エンジン回転が２０００回転くらいをメインで使うようになってます
ルージュのときは、２０００回転以下（１５００位）での使用がメインで踏み込み時に２０００回転ちょい超えくらいでした（※追記：どうも学習がまだ途中だったらしく、現在では２０００回転をちょっと下回る辺りで安定してます）

他に、インマニ計も多少変化がありました
停車中だと今までは－０．８を指してたんですが、交換後は－０．７あたりを指すようになりました
走行中にアクセル抜くと－０．８を指すんですけどね

排圧コントロールが関係してるのかなあと思ってみたり

音はアイドリング時は車内への進入はかなりなくなってます
走行中はほどにしますね
もっとも不快ではないですけど＾＾

もうちょっと走ってみないと分からないかもですが、街乗りにはかなりイイみたいです＾＾

今回、Ｓタイプのモデューロエアロ装着でノーマルブッシュでのクリアランスも未確認だったんですが、まったく問題なかったです