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駐車場から出ようとバックギヤに入れアクセルを踏んでもバック出来ない(⁠+⁠_⁠+⁠)ディーラーに電話し修理依頼しました。結果は、ミッション破損で、交換が必要になった。あああ2度目の交換である。リビルド交換に一ヶ月を要し再び復帰ナウ。痛い出費だぁ～。皆から他に乗り換えも勧められたが、アイほど楽しい車は存在しないと思いG-4に乗り続けるぞ。

アマゾンでLEDライトを購入。
20インチサイズ、いい感じです。

エンジンが壊れて約三ヶ月、ようやく車が治り戻って来ました。2月に車検が有り重なってしまい金額が凄い事になったけど良かった。伸びに伸びた引き渡し直前に新たにホースからの液漏れが発見され早急に部品の手配をし修理され費用が、加算だけれど本日戻って来ました。
※エンジン＆ミッションマウント交換その他の部品　￥615,555-
※ラジエーター＆ホース＆パイプ等その他の部品　　￥296,669-
※ラジエーターパイプホース、その他の部品　　　　 ￥7,623-
※ハーティプラスメンテナンス加入　　　　　　　　　￥63,580-
　　　　　　　　　　　　 税込み合計金額　 ￥983,427-

修理に出して約２ヶ月が経ったちエンジン、その他が治ったけど車検で未だ帰って来ない。修理代が約６２万、車検と部品交換(ブーツカバーとラジエーターの漏れ修理代が約３６万也ふぅ～(´・ω・`)修理

昨年暮れにセルが掛かり辛くなり走行中アクセルを開けても加速せずイグニッションコイルとプラグがやられたかなと思い三菱へ連絡して修理してみたら１気筒の圧が抜けてしまうとの事でした。おわた(/≧◇≦＼)
修理代が工賃込みで約￥600.000-(ToT)工賃たかぁ～い
現状気に入った車がないから修理をお願いしました。
来月車検だし、(;´д｀)