ryu69のブログ一覧

デュアリスの点検時に新型エクストレイルの試乗をしてきましたのでその感想です。

ちなみに20X/4WD-3列/白色の試乗車でした。

外観（特にフロントマスク）のバランスは個人的にイマイチでしたが、写真で見るよりは良かったです。そんなに変じゃなかった・・・。

インテリアはデュアリスよりちょっと安っぽい感じが・・・でもこれは私個人の主観なので個人差あるかも？です。わたしがその安っぽい印象を特に感じたのがシフトノブまわりのプラスチック感と肘掛けまわりの造り込み感で、ノートっぽい印象を受けました・・・。ダッシュボード（メーターまわり）のデザイン自体は嫌いじゃないのでちょっと残念。

あと、ハイテクな電子制御が盛り沢山でインパネでブレーキバランスやらエンブレの効果？とか・・・いろいろ設定できるのにビックリしました。個人的には興味の無いとこなんで詳しくは見てませんが、担当が一生懸命説明してました。

走りは軽くて好印象。デュアリスより１割増くらい良く走る感じでした。で、個人的に気になる乗り心地は、新車でしかも4WDということもあってかちょっと固い印象。デュアリスに比べるとギャップを結構バタバタひろう感じ。不快なほどではないので硬めのサスが好きな人には好みかもですが。一番気になったのは道路の継ぎ目や段差等での突き上げ感。表現しにくいのですが、40〜50km前後の走行で、デュアリスではゴツンっていう段差がガツって感じで衝撃がありました・・・揺れの納まりは速いのですがちょっと気になります。

運転感覚は見晴らしも結構良くて運転しやすいです。（ナビも8インチでデカく見やすかった）
全幅もデュアリスより40mm広いはずですが、デュアリスと同等な印象でした。
遮音性も違和感無かったというか、試乗が終わるまでまったく気にならなかったのでデュアリス並みかな？
取り回しはやはり全長の短いデュアリスの方が良いですね。当たり前ですが・・・。

全体的な印象としては一長一短ありつつも、可も不可も無くって感じでしたが、ライバル車のフォレスターやCX-5と比べたらちょっと苦戦しそうに感じました・・・ホンダのヴェゼルも出ましたしね。

一度ブログ更新を怠るとズルズル書かなくなってしまいましたが、
久々に更新です・・・。

デュアリスを購入してはや２年と約半年。デュアリスも日本ではエクストレイと統合され絶版車になってしまいましたね。新型エクストレイル・・・なんか個人的にいまいちです。カタチがなんか中途半端だしサイズもデカイ（長い）し。欧州では全長が短いキシュカイが出るそうですがやはりフロントまわりのカタチがヘンテコに思えてしまう・・・なんか日産のデザインが最近残念です。

デュアリスを購入したディーラーも「エクストレイル・デュアリスの既存ユーザーにはデザイン的に人気が無い」と言ってました。特に５年以上のデュアリスユーザーは買い替えに困っているらしいです。その訳は・・・そろそろ買い替えたいけど良いと思える車（欲しい車）が無いらしい。

皆さんフォレスターやCX-5、CR-Vなどを試乗して「走りはいいけど乗り心地が・・・。」と躊躇しているとのこと。試乗が終わって自分のデュアリスで帰る時に乗り心地の良さを実感するらしいです。その中ではCX-5が許容範囲らしいのですが、やはり大きさを気になさる人が多いらしい。（CX-5は最近MCで乗り心地が更に改善されたそうですね。）

なぜ日産のディーラーがそんなことを知っているのかと思えば、他社SUVを試乗しまくって結果、乗り心地に納得がいかず、新型エクストレイルの試乗時期の問い合わせや予約申し込みでディーラーへ来るらしいです。で、デザインとサイズにガッカリされると・・・。

その結果「初期型（2010MC前）デュアリス」から「現行（在庫のみ）デュアリス」へ買い替える人がここ数ヶ月で5〜6人いたらしいです。ディーラーも「カタチの変わらない同一車への買い替えはめずらしい。」と言ってました。

私もこの車は長く乗ろうと思ってますが、不思議な車ですねデュアリス。

たまたま15kmほど知人の更に知人のデュアリス20Sを運転しました。
半年程前に納車した走行距離約2,000kmのドノーマルの20Sです。

乗り込んでみて、エアコンとシートの柄以外は自分のデュアリスと
同じ。当たり前ですが・・・。

そして、エンジンを掛けて走り出したら・・・・あれ？乗り心地が良い！
私の20Gも良いのですが、この20Sは更に良い。（￣□￣；）！！

タイヤサイズはノーマルで。
20G 215/60R-17（アルミホイール）
20S 215/65R-16（テッチンホイール+カバー）

16インチで扁平率が65。たかが05差なのにビックリ。
ホイールの軽さ（１本2kg訂正→1.25kg軽い）もあるんでしょうがね〜。

もしやタイヤの銘柄が違うのか？と走り終わってから見てみたら
同じデューラーH/P sportでした・・・。

正直、16インチへのダウンサイズも有りかな・・・と、
思ってしまった一日でした。ヾ(･･;)

ステアリングのロックが外れない件ですが、
先日、部品交換をして頂きました。

その結果。

嘘のように症状が出ないです〜。
毎日快適にエンジン始動！！！ヽ(^◇^*)/

結局、原因は良く分からなかったそうですが、とりあえず
オーナーのわたくしからすれば、普通にイグニッションまわして
エンジンが掛かればオールOK！です。(≧ω≦)ｂ


皆様。お騒がせしました。m(_ _)m

１ヶ月点検に行って来ました〜。

まだ300kmしか走ってないので、もちろん異常なしでしたが、
１つ知らなかったことが・・・。

それは、最近の車は5,000kmまでオイル交換しない方が良いってこと！

いつも500km、1,000km、2,000km走行時にはオイル交換
してたんですが・・・。(＞_＜;;)

昔バイクに乗ってた時には金属カスを流すため、500、1,000、2,000kmと
決めてオイル交換をしてました。上記の３回でやっと出なくなるんですよ。
自分でやってたから廃オイルにキラキラ光る金属片がよく見えたし
新車なら最初はちょくちょくオイル交換するのが常識だった・・・。

そのクセで、車もオートバックスなどで500kmいったら最初の
オイル交換してたんです。でも今回は１ヶ月点検時に500km
いかなかったんで、ちょっと早いけど点検と同時に交換して
もらおうかな〜っとメカさんに話したら・・・早すぎる！って。

ん？？？。なんで？金属カスとか出るっしょ？と聞いたら。

「最近の車は鏡面研磨の精度がよくてカスがでないんです。
それに最初のオイルにはエンジン保護の添加剤が入ってて、それが
5,000kmくらいで定着するんでそれまではオイル交換しない方が
いいんですよ。」・・・とのこと。

勉強になりました。
常識かもしれないけど、わたくし全く知らなかったです・・・。
(T。T）〜〜〜〜