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ディーラーからの呼び出しで今回も立川へ行ってきました。レガシィシリーズもいよいよ「F型」となりBP/BLタイプは最終年改という話らしい。また特別仕様車がいろいろ登場するのだろうかと、いきなり待ちかまえていたのはこの赤いOUTBACK 2.5XT。ご存じのとおり2.5リッターのターボ仕様である。その一番のセールスポイントから近々登場するであろうスペシャルなアレを感じることができるのではと、期待も高まるのだった。このOUTBACK 2.5XT「パワージェントル」と呼びたいらしいが、そこはやはりスバルなのか、少々やんちゃ気味で楽しい走りができる。OUTBACKという概念にプラスされた雰囲気が◎だ。試乗が終わりこのクルマを降りるときOUTBACKということに気づかされる感じはとても良い。50周年企画のワクワクする一台だ。似たような謳い文句のスペシャルなアレは今週発表らしく、買えるはずも無いが楽しみであることには違いない。それより税金を納めるという、つまらないこともやっとかないとね。

きょうもやってきましたよココへ。なんだがしょっちゅうきてます。今回は、先日交換したスタッドレスタイヤの空気圧調整とキーレスエントリーの電池を注文してきました。ムリ言って洗車もしてもらいました。モチロンふき取りは手伝います。スタッドレスタイヤはなんと去年は一回も使用していなかったためか空気圧は平均1.4とフニャフニャのキケン状態でした。今回推薦値よりやや高めの2.4で調整。若干しっかり感も出ていい感じです。5シーズン目を迎えたタイヤのブロックはまだ柔らかく、なんとかいけそうな雰囲気だが、雪道・ドライにかかわらずスタッドレスタイヤでの走行は注意が必要だろう。これで年末箱根越えは大丈夫ですな。

富士重工の株がどうのという詳しい話はよくワカラナイがこれはワカッタ。お世話になっているディーラに行くとあのグループ傘下であるSAABの展示が無くなっており、かわりにこのトライベッカがやってきた。雑誌で見るのとは違い好印象♪これは試作モデルで実際は少し変わるらしい。視点が定まらないためか、このボリューム感の割にはその大きさを感じないデザインです。内装は流れるようなラインと曲面が後席まで続きとても大胆だ。展示は期間限定で、発売はまだまだ先の話になりそうだが、試乗したいモデルであることは確かだ。

いよいよこの日がやってきた。なか3日という厳しいスケジュールのなか、立川ディーラはこなしてくれました。実際お休みがあったので2日ということだが、K2Gearのボンネットエアーバルジ装着でございます。なかなか画像では伝えきれない迫力です。うわっちょっとデカすぎか？と正直ちょっと驚きました。運転席からはもちろんこの「ポッコリ」が確認でき、いつもと違う風景と映り込みにやけてしまいます。外装系はあまりイジらないようにしていたのだが、これでフツーといえなくなった気がする。その他の点検も無事終わり、ブレーキの分解点検までしたので効きがまた良くなり、カッチリ感も戻ってきました。気温が低いためか、代車2.0Rからの乗り換えの為か、やけにモリモリ感を感じております。しかしBHはかっこ良く見えるアングルが少ないなぁ。

ようやくのお休みなのに、またディーラに来てしまいました。今回は12検と色々頼んだパーツの確認です。現車合わせで塗装も依頼しました。今週末にはボンネットがポッコリしちゃいます。どうやら仕事が忙しく休めない状態が続くと、なにかパーツを購入しているようですワタシ♪点検と塗装は時間がかかるので、またしても代車。フォレスターを希望したのだが、BPのGTということに、しかし都合により2.0Rになりました。このクルマなかなか面白いです。ついつい踏んでしまいちょっと反省。