乗ってみた…

という訳で

さっそく新型ノートに試乗してみました＾＾

グレードはメダリスト。
HR12DDR型エンジン搭載車です。


さて、エンジン始動！

むむ。。。

思いの外アイドリング音がうるさい・・・
ライトなスポーツマフラーでも装着されてる？と思うくらいに。
アイドリングもこころもちラフな印象(-_-;
K13のHR12DEよりもさらに3気筒を意識させられちゃう感じですorz
この試乗車だけの傾向？
もし全体的にこれだとすると、ちょっと興ざめかもしれない。

ただ、室内外の質感は最上級グレードだけあって悪くありません。
シートの形状も自分にはかなりマッチしてました(^-^)
メーターも、ECOモードスイッチを入れると画像のようにブルーのイルミが点灯してキレイです。
と言うか、ノーマルモードの時のメーターが殺風景に思えてしまいますな(A^_^;ｱｾｱｾ･･･
これは、積極的にECOモードスイッチを入れてもらおうというメーカーさんの作戦？（笑）

では、走行開始。

まずはECOモードスイッチオフで！
トルク感あります、これ。
街乗りでは充分以上の走りですね。
高速道路も一度試してみたいところです。

続いてECOモードスイッチオン！
ぐいっという感じはさすがに無くなりますが、さほど不足は感じません。
ECOモードスイッチオンの状態では、基本スーチャーのクラッチは切れて深くアクセルを踏み込まない限り過給しないそうなのですが、平地走行ではこれで充分かなという感じですね。

ただ、ちょっとうるさめのエンジン音とゴロゴロ感のある回転フィールがどうしても気になるんですよね～(^_^;

ボディの見切りは良好だと思います。
狭い路地でも戸惑わずに曲がって行けます(^-^)

標準装備のアラウンドビューモニターも、ルームミラーに映し出される割には見やすいですね。
ただ、ボク個人としてはこのサイズのクルマならばモニターを当てにバックするよりも助手席に手をかけて目視でバックする方がしっくりきます(^_^;


とまぁ、仕事を離れて客観的に感想を述べたつもりではありますが・・・
あくまでもボク個人の感じ方なので・・・

ご覧の皆様ももし新型ノートにご試乗されましたら、コメント欄にてご感想をお聞かせ頂ければ幸いです(^_^;