ゆーけんのブログ一覧

積もり過ぎてリヤスポイラーみたいになってました（笑）

一昨日、安心６ヶ月点検を受けたわけですが
　昨日、またしてもＣＶＴが変速しなくなって立ち往生いたしました(Ａ^_^;ｱｾｱｾ･･･

　ステップモーターを交換した時も直後に症状が出たりしてましたねぇ
　なんで工場にクルマ預けた直後に発症するんだｗｗｗ

　というわけで
　さすがにこれはダメだろ！という事で
　例のミッション交換で対応することに決定いたしました！

　ただ、今メーカーに申請するとすぐミッションが来ちゃうらしく
　年末の忙しさもあって工場でもすぐには手をかけられないだろうから
　申請は年明けに、という事になりました(^_^;

　さてさて、懸念もようやく解決に向かう事になりそうです(^v^)


　というわけで、交換工賃を捻出しなくては・・・

ようやくサービス工場の混み具合も落ち着いてきたので
ワタクシのU14ブルを安心６ヶ月点検で入庫しましたヽ(^０^)ﾉ

今回も、エンジンオイル交換とオプションでF-1・S-FV注入を実施しました。

懸案だったCVTは、現状異常が見受けられないとの事で判断に迷う事となりました(^_^;
しばらく症状が出ていない事もありとりあえず症状が頻発するようになったら再度チェック、という事になりました。
なんだかなぁ(^_^;

それと、段差乗り越えの着地時にギシギシと音が出るようになっていたので、そのチェックも依頼したのですが
作業をしてくれたT/Sさんからのお言葉は
「旧いクルマなんだから音なんか気にしてないで、他の不具合を気にした方がいいですよ」
とな(^_^;

ギシギシ音は、サスペンションのゴムブッシュの劣化によるもので経年劣化に属する症状だからそんなに気にするな、という事らしいです(^_^;


ん？
他の不具合って？？

という訳で提示されたのは以下の通りorz

まずは、、、
タペットカバーからのオイルにじみorz


次にフロントパイプのジャバラ部分を保護するメッシュカバーがちぎれていた事orz
下回りをぶつけた記憶はないんですけどねぇ・・・



タペットカバーについては、当然ながらパッキン交換で対処という事になりますね。
まぁ、このくらいの作業は覚悟の範囲内のコストですが・・・

フロントパイプに関しては、メッシュカバーだけ付け替えるとはいかずパイプごと交換になるそうで(>_<)
今のところは排気漏れとかは起きていませんが、保護するものが無くなった事で今後ジャバラの劣化が促進される可能性大との事。
予算確保に動かねば・・・


いや～ン、まいっちんぐ(^_^;

お恥ずかしながら今日やっとスタッドレスタイヤへの交換を済ませました(^_^;

数日、雪模様のなかノーマルタイヤで走る事になってしまいましたが・・・
いつもいつも雪が降って慌ててタイヤ交換する自分に呆れてしまいます(-_-;

こんな事ではいかんですなorz

整備工場の忙しさも多少こなれてきたのか

ようやくＣＶＴのステップモーターを交換してもらう事が出来ました(^_^;


とりあえず、交換後はエンブレ制御時の減速感が前より強く感じるようになったくらいしか差異は感じないのですが

これで完治となってくれればいいんですけどねぇ・・・(^_^;