ゆーけんのブログ一覧

　本日、ラフェスタハイウェイスターのマイナーチェンジが発表されました～
　※発売は来月ですｗ

　とは言ってもスタイルは変わらず、ですけどね(^_^;


　変わったのは燃費です。

　＜最先端テクノロジーを駆使した「新世代高効率直噴エンジン」と「新世代高効率６速AT」を搭載＞
　　　　↑
　　　カタログのキャッチコピー

　え～と。。。

　SKYACTIV TECHNOLOGY採用！って説明しちゃっていいですか？(^_^;
　だって「しんせだいこうこうりつ」って言いにくいんだもの(^_^;
　他社さんの技術を「最先端」って宣伝しなきゃならないのもなんかフクザツな気持ち(^_^;

　
　って、考えすぎですかね(^_^;　

ちょっと前から個人的に気になっていた
マツダさんの新型アテンザ。

気になり過ぎて
仕事中にマツダさんのお店に突撃して参りました（笑）

うーむ…
カッコいい。

このデザインでクリーンディーゼルターボ＋Ｍ／Ｔの設定があるとか

正直、クルマに対して自由なスタンスの立場だったならば
真面目に購入を検討してしまいそうです(^^;;

まぁ、今回は身分を隠さずに会社のブルゾン着てＦ１５の試乗車に乗って行ったので
セールスさんから売り込みはかけられませんでしたがｗｗｗ


とにもかくにも、セダン好きとしてはグッとくるものがあるクルマでした。

って感心してる場合じゃないんですけどね(^_^;)
早く来月にならないかな〜（謎笑）

本日、ＮＴ４５０アトラスが発表されました～ヽ(^０^)ﾉ
（発売は来年ですがｗｗｗ）

という訳でさっそくカタログコレクションに追加（笑）

Ｈ４３型はいすゞから供給を受けていましたが、、、
今回は三菱ふそう製です(^_^;
ルノー・日産とダイムラーとのアライアンスの都合でこうなったんでしょうかね、やはり(^_^;
となるといすゞコモの運命はどうなるのだろう？

なにはともあれ中味がエルフではなくキャンターになった訳ですが・・・

この件に関してどういう評価を得られるか、興味をそそられます(^_^;

ようやく新型ラティオの現車を見る事が出来ました(^_^;
まだナンバーが付いていなかったので試乗は出来ませんでしたけどね(^_^;;

という訳で展示車を周りからざっと見てみると・・・
塊感があって思ってたよりは悪くない感じ。

ただ、斜め前から見ると湾曲したルーフのおかげでなんかファストバックのクルマみたいに見えちゃいますね(^_^;;
これではせっかくサイドに真っ直ぐなプレスラインを入れてるというのにあまり直線基調に見えない気がしますｗ

あと、これはあくまで個人的な好みなのですが
ボクはヘッドランプの形は横長が好きですしフロントグリルも薄型がいいんですよね・・・
そこからいくとラティオは真逆のアプローチｗｗｗ
なんて言うかこう、顔がデカく見えちゃうんですよね～(A^_^;ｱｾｱｾ･･･
Ｎ１７はグローバルに展開されるクルマですから、もしかしたら世界的にはこういう顔の方が受けるのかしら。。。

そして内装に目を移すと・・・
マーチベースなのがモロわかりなインパネデザイン。
量販グレードになるであろうＸグレードと今回展示されていたＧグレードは、まだいくらかプラスアルファの加飾があるのですが
廉価グレードのはマーチそのものなんですよね(^_^;
まぁ、マーチのインパネが嫌いなわけではないし、元来廉価グレード好きでもあるので個人的には気になりませんがｗ
それに、法人需要のお客様もきっとその辺は気にされないでしょう(^_^;

座席に座ってみると
前席は広いという程ではありませんが充分なスペースがあります。
基本、営業活動等で前席中心の使い方ならば不満が出ることは無いでしょう(^-^)b
ただ、後席に座ってみてちょっとビックリ。
足元の広さは謳い文句通りなのですが・・・
背もたれに寄り掛かったら、ルーフトリムに頭が擦れてしまいました(-_-;
正直、これまでボクが乗ったクルマで後席のルーフに頭が触れたのってU12ブルのハードトップくらいです(^_^;
U12ブルはスタイリッシュなローフォルムを実現する為に敢えて屋根を低くしている訳ですし、その結果実際にかっこいいので、たとえヘッドクリアランスが狭くても文句はありません（笑）
しかし、後席の有効室内長を優位性として謳うラティオがこれではマズいのではないでしょうか・・・

まぁ、ボク自身が胴長おじさんなのも原因かとは思いますがｗ
でも、少なくともボクのＵ１４や父のＧ１０ではこうはなりませんからねぇ。。。

皆さんはもうラティオをご覧になりましたか？
よろしければご感想をお聞かせ下さいませ～

日産ラティオ、本日発売になりました。

という訳でカタログGET( ´ ▽ ` )ﾉ

しかし、いろいろな意味で合理化が進められたクルマですね(^_^;
造る側としてはムダの少ないクルマだと思いました。。。

ボディカラーにソリッドな赤色の設定があるのが個人的には○なのですが・・・
カラーコーディネーターの方はどういうユーザーをイメージしてこの色を設定したのかしら(^_^;;
もしかして消防指揮車向け？(^_^;

まぁ、ざっと見る限りスポーティさとかを追っているクルマではないみたいだし
キャッチコピーに「大人の夫婦が旅するセダン」なんてあるので
どうせ赤系を設定するならワインレッドとかの方が良かったのでは？なんて思ってしまいました(^_^;


N17という型式が示すように、世界的にはN16型アルメーラの後継として出ているのだと思うので
海外のN17の仕様を調べてあまりに合理化された日本仕様と内容を比較してみようかと思いますｗ


もしボクがラティオを買うとすれば、、、
やはりレッドのリヤスポイラー付きを選ぶかな(^_^;
で、車名エンブレムは豪州仕様アルメーラのものに張り替えちゃおうかな（笑）


 なんてセダン派が妄想できる新型がやっと出てくれてとにかくよかった(^_^;