ゆーけんのブログ一覧

ようやく新型ラティオの現車を見る事が出来ました(^_^;
まだナンバーが付いていなかったので試乗は出来ませんでしたけどね(^_^;;

という訳で展示車を周りからざっと見てみると・・・
塊感があって思ってたよりは悪くない感じ。

ただ、斜め前から見ると湾曲したルーフのおかげでなんかファストバックのクルマみたいに見えちゃいますね(^_^;;
これではせっかくサイドに真っ直ぐなプレスラインを入れてるというのにあまり直線基調に見えない気がしますｗ

あと、これはあくまで個人的な好みなのですが
ボクはヘッドランプの形は横長が好きですしフロントグリルも薄型がいいんですよね・・・
そこからいくとラティオは真逆のアプローチｗｗｗ
なんて言うかこう、顔がデカく見えちゃうんですよね～(A^_^;ｱｾｱｾ･･･
Ｎ１７はグローバルに展開されるクルマですから、もしかしたら世界的にはこういう顔の方が受けるのかしら。。。

そして内装に目を移すと・・・
マーチベースなのがモロわかりなインパネデザイン。
量販グレードになるであろうＸグレードと今回展示されていたＧグレードは、まだいくらかプラスアルファの加飾があるのですが
廉価グレードのはマーチそのものなんですよね(^_^;
まぁ、マーチのインパネが嫌いなわけではないし、元来廉価グレード好きでもあるので個人的には気になりませんがｗ
それに、法人需要のお客様もきっとその辺は気にされないでしょう(^_^;

座席に座ってみると
前席は広いという程ではありませんが充分なスペースがあります。
基本、営業活動等で前席中心の使い方ならば不満が出ることは無いでしょう(^-^)b
ただ、後席に座ってみてちょっとビックリ。
足元の広さは謳い文句通りなのですが・・・
背もたれに寄り掛かったら、ルーフトリムに頭が擦れてしまいました(-_-;
正直、これまでボクが乗ったクルマで後席のルーフに頭が触れたのってU12ブルのハードトップくらいです(^_^;
U12ブルはスタイリッシュなローフォルムを実現する為に敢えて屋根を低くしている訳ですし、その結果実際にかっこいいので、たとえヘッドクリアランスが狭くても文句はありません（笑）
しかし、後席の有効室内長を優位性として謳うラティオがこれではマズいのではないでしょうか・・・

まぁ、ボク自身が胴長おじさんなのも原因かとは思いますがｗ
でも、少なくともボクのＵ１４や父のＧ１０ではこうはなりませんからねぇ。。。

皆さんはもうラティオをご覧になりましたか？
よろしければご感想をお聞かせ下さいませ～