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2018年04月30日

逆襲のA子5(TMR MJNセッティング篇)

逆襲のA子5(TMR MJNセッティング篇) 先日のTRGで、燃料ポンプブロー


速攻交換で、後半戦参加


UHNで、吹けない


2000ccクラスのマシーンとのちがいを見たかった**************



吹けない犯人


燃料レギュレーターでした




元々、TMRなどのバイクキャブは重力式なので、燃圧低め

0.15kgf/cm2以下で、OK (動画の単位はMpa)


カム交換で、メインジェットを、10番大きくしたため、搾りすぎ


このホリーレギュレーターも、燃圧安定しない


まぁキャブに圧は、いらないので


フロートにあればOK



調整して試運転


4/28に開通した、中部横断道を、八千穂高原まで、行ってみました


キャブは、対面交通で、ペースカーなので、低回転はOK


高速道路だけじゃつまらないので、八千穂高原スキー場まで行ってみました





後は、馬だけw


バカは、バカを呼ぶ


ブログ一覧 | セブン | 日記
Posted at 2018/04/30 17:04:32

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Eno7さん

この記事へのコメント

2018/04/30 22:36:13
やはりそんな所でしたか~
動画で見たら最初はいい加速していた様ですよね?
コメントへの返答
2018/05/01 06:54:15
UBPでは、ポンプが弱ってストップ
UHNでは、ポンプ単体誤差で、レギュレーターの絞り具合と合わなかったようです
2018/05/04 10:01:09
ポンカムにしてどんな感じですか~?
次にでもインプレおねがいしますー!
コメントへの返答
2018/05/04 10:19:26
了解です‼️
キャブのセッティングがまだなので、後日アップします
現在価格を調べてみる

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プロフィール

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Bbです。よろしくお願いします。 冬は、雪山をRIDE、春夏秋冬は、マシーン造り サーキット 峠 などなど楽しんでいます
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