イニシャル点火確認(フルインジェクションに点火時期合わせる必要無いのが最近篇)

最近のエンジンなんて点火時期を合わせたりしないのが常識w

しかし、オレのエンジン制御は


フルインジェクション制御をキャンセル


点火制御は

ASウオタニ





元々、キャブ車に点火強化の為のアフターパーツ
しかも、CBR1100XXキャブ車用を加工して使ってます
http://www.asuotani.com/





これが、CBR1100XXのクランクセンサー
パルスプーリー

クランク１回転で９パルスでタイミング見ています





今のエンジンはこんな感じでパルス拾っています

このままではエンジンは掛かりませんw




パルスが合うようにこんな加工

これでエンジン掛かります

しかし、元々がインジェクションでフル制御

点火時期を微調整できません

運がいいのか、エンジンチェンジの時に

調整無しでエンジン掛かったので、そのまま放置w

調子もいいので経験上
点火時期の狂いはあまりないと確信w

その間１年半あそろそろ、マシーンも仕上がってきたので、放置プレーが気になり出しました

１回イニシャル点火確認しておこう





ASウオタニのコイルは止めて、純正ダイレクトイグニッションコイルに改造

タイミングライトで確認出来ない

コイルを#1#4でけ戻す

クランクセンサーカバーを開ける

オイルに漬かってるので点火時期確認も大変

当然、タイミングマークがあるわけ無し

センサープーリー直径測る

直径x3.14=外周

外周÷３６=10度の長さが分かる

プーリーに記し





エンジン始動

オイルじゃあじゃあ


イニシャル点火


大体１０度でした
(ちょっと早めの１０～１５の間)


何か微妙

オイルじゃあじゃあしたのに……

調整出来る用になってないからいいちゃあいいけど

オレの経験値は合ってたって事で


オレにタイミングライトいらねー
そして、目検の加工精度が抜群
と言う結果w