ΒΒのブログ一覧

台風の影響で、土日は、雨予報！

B子も、行き詰まっているので、A子

も、かまってあげないとww


A子の、リアアクスルは、AE86ホーシング

を、加工して、着けています!!

ブラケット関係、溶接する時に、クラッ

クなどが、後々出てもやなので、ガッツ

リ溶接♪

熱の影響で、歪みが出て

極端な、トーアウト!!

コーナー立ち上がりで、楽しいくらい

オーバー♪

でも……………

サーキットでは、タイムは、出ません!!

楽しいけど、タイムもだしたいの

で、ホーシング修正!!



ホーシングに、切れ目入れて、再溶接♪

ついでに、ネガキャンも!!


トーも、インに！


キャンバー -1°
トー +1°30


こんな感じの予定で、溶接!!

見事に、オーバーは、収まりタイムもあ

がり満足!!


去年の、話しwww



今年は、新たな、サーキットマシン

B子が、完成間近なので、


A子の、リアアライメント見直し!!

サーキットなら、リアトーイン多めの

が、タイヤのたわみ量も多いので、狙い

通りの、セッティングですが、ストリー

トだと、バンプ、リバンプが、大きいの

で、リアの安定感が、足りません!!

で、リジットアクスルの、トー調整!!


昔、AE86で、ラリーやってた、先輩が、

こんなこと、やってたような!?






デフ キャリアに、シム スぺーサーを、挟

んで、トーアウトにして、ラリー乗り

で、振り回していたような気がしたの

で、まね!!

わたしは、トーイン多いのでインの範囲

で、調整ですがw




結果は、こんな感じ!!

程よく、トーイン

なぜか、キャンバーも、ポジよりに!?

ついでに、バックラッシュ イニシャルト

ルクチェック







LSDは、TRD2way

オーバーホール時に8kg、7.5kg位だった

ので、OK

（AE86乗りのころは、バキバキの13kgでしたが、軽いセブンは、強すぎて、曲がりませんww 写真は、片手だったので、ゲージの動く瞬間撮影は無理）

バックラッシュは、ファイナルギアを、

4.778に交換した時に、ちょいきつめだっ

たのか 0.08になってる!?


0.1～0.15位じゃなかったかな？

0.13に調整!!


しばらく、天気が、悪くて 乗れない

けど しばし、妄想タイムです！



9/6に、本庄サーキットに、B子の全開

テストに、行きます♪

平日から、遊べる人は、是非





遊びましょうwwwww

配線処理完成!!


必要なものから、線引きしていったら、こんな感じ!!

もーちょっと、スッキリしたかったけど、配線トラブル事 前提なんでこんなもんでしょうww!!

これだけ、ダイエット!!



最初は、こんなんです!!



メーターパネルも、アルミ板から、切り出して、

スバルのカラー61Kで、塗装♪



配線取っ払ったら、ハイフラに成っちゃった!?

抵抗が、減った!?



テールだけ、LEDだったけど、ハイフラになってなかったけどな………？


ハイフラリレーに交換するしかないか？

ペラシャ関係完成していませんが、遊びに行けないので、何時かはみなさんが、やる配線!?ww


バーキンオリジナルの配線+前オーナーの4AG配線+わたしのBB7配線!!
エンジン制御系は、３台分!?w


ミズシゲさんのデーターも参考に
ありがとうございました!!楽出来ます!!ww


流石バーキンJ/B関係順番違う!?


メーターパネルを自作

下のシンプルなものにチェンジしたい!!





しかし、コイツらが………………

ライト関係だけ、バーキンで、あとは、全引き直しが、速いも!?www



調べて、つなぐのも!?

もー死んでる配線もあるし!!

調べた先が、死んでる!!




引き直しだなwwww