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先日のブログでスタビライザー装着した
と、報告だけ

詳細を付け加え




完成装着





元々AE86はデフにスタビライザー
リンクボディー

セブンのリアスペースにはこの方法だと付かないので、スタビライザーをボディーリンクをデフに




ボディー側取り付け
タンクの所のフレームだけじゃ強度が心配なので、上からパイプ補強

取り付けブッシュもAE86の強化物で




ブッシュ部分
フレームにブラケットステー製作溶接






リンクは調整式にフラットバー延長加工
溶接部分がAE86の長さなので、セブンじゃあ固いかな？
延長してソフトに、リンクはM12ピロの在庫が沢山あったので、高ナット40mmで製作
M10、M8でも強度は十分

スタビ調整、中間と弱で、ボディー揺すってみると、明らかに、固さの違いあり
手で押して分かる位なら、バーキンフロントのように、無段階調整式のがよりいいかもしれない




リアビュー
違和感は、そんなに無いかな？

ゴールデンウィークと言えばＧＷ
御自分の車を弄るウィークです
本来なら、仕事日ですが

長野県の観光はお休みです

て事で、お休みとなりました

大手を振って、自車に取り組めます

それでは、本題

今まで、セブン道を続けてきて３人の方に、立ち上がりで、なかなかアクセル踏まないねと言われる

ケツが出るから、安全マージンと言っていました
まぁ～これも真実ですが、本当はもっと踏めるのか?

そろそろ、リアの足回りの限界点？
セッティングでまだまだいける？
もー人間の限界点？

じゃあ何かしようw

基本、リアはライヴアクスル
重いホーシングタイプ
車乗り出したのがAE86から、妙にライヴが、体に馴染む
良く出来た構造の足の車に乗っても、熱くならないw
軽トラ、バン
ライヴの車に乗ると攻めたくなるw
コーナーのばうばうが好き
攻め込んでるぜぇ～
理論上いいものが楽しいとは限らないのが、世の中面白いところ😃✌️

これがライヴの拘り

プラスAE86から慣れ親しんだ
ホーシングをインストールしているので
ファイナルギアの種類の豊富さw
ざっと
5.3
5.1
4.8
4.6
4.3
4.1
3.9
3.7
3.5
3.3
2.9
国内では絶版の物ありますが、海外まで手を伸ばせば買えます(海外通販はキライ)
今所有ギア
4.8
4.3
4.1
3.9
3.7
2.9
3.7と2.9の間が欲しいところ

本題に戻しますw

ダメ出し３人の１人はてるてるセブンさん、近年良く一緒に走る事が、多いので
良く観察されてます
リアがギッタンバッタンしてるそうです

車に慣れると、悪い所がわからなくる
能力なのでw
リアセッティングにスプリングダンパーだけじゃない、ロールを押さえるにはスタビライザー(アンチロールバー)

バーキンには付いてない
どーりで軽トラの乗り味に似てる
AE86と違うなと思ってたけど、車重量の違いか?流してたw
リアの安定感にスタビ




出来ました
AE86用を取り付け位置加工
スタビ延長加工






足は生足に限るwwwwww





インプレッションはまた



Ckさんぷー7さんにも沢山アドバイスいただきましたありがとうございました