桜麒＠RFのブログ一覧

今回初となる走行会
セリカで１番不安なのはブレーキがノーマルということ。
走るなら最低限変えときたい場所を変えていないという。
フ、フルードはDOT4だもん！

30分フリー走行１本目
まずはコースを覚えないといけないので
できるだけ後ろを選んでスタート･･･したのに
ピンクのS２（マリリン号）が何故か来ました。
２週目でドリフトしながら抜かれましたけど
タイムは１分57秒629
目標を50秒にしていたので自分の遅さにびっくりです。

30分フリー走行２本目
コースもある程度覚え使うギアも決まり
１本目よりもペースをあげてみる。
タイムは１分52秒087
一気に５秒以上短縮したがそれでも50秒届かず。
（レーダー情報：MAXRPM7474回転、スピード156km）

10周レース決勝
今更ながらフロント減衰を町乗り用（16/32）から（10/32）へ。
空気圧を2.5から2.3へ調整してみました。

ふと思ったがフリーは３周くらい走って１周クーリングという
感じで出来たけど10周連続で走って車大丈夫なの？という疑問
まぁやるしかないので頑張ってスタートしたら
その振動でレーダーが吹っ飛んできた。
Ａピラーに配線かましてあるため落ちはしないのでとりあえず無視

第一コーナーで32オーテックに抜かれて以降そのまま
ず～っと追いかける状態が続く。
こっちが軽い分、ブレーキングで詰めたいとこだが
４周目くらいから減速はするけどペダルが物凄く軽くすぐABS発動へ。

何台かに周回遅れされゴール、ぎり２周回遅れにされませんでした。
第一コーナーでミラーにトップ車両が写ってた。
タイムは１分49秒122
目標の50秒切りに成功
周回遅れされるまで攻めるラインで走れるし
前に自分のタイムに近い人がいるので物凄く走りやすかった！
（レーダー情報：MAXRPM8012回転、スピード157km）


帰り道で気づいたのがシフトノブが左右に少し回るしぐらぐらする
と、思ったら３速に入れたときに抜けました。
原因は今日わかったけどノブ側のネジがなめており
ねじ込みすぎによりシフト本体を押し上げるという･･･。

２年半使ったから、まぁいいかってわけで
とりあえず純正の付けて今日新しいの購入しました。
前回は球型240ｇだったので今回はストレート型の300ｇ
カーボン調でMT車に乗る前から付けるならコレと思ってたやつ。
（前回は握り方により球型を選択）
夏は暑く、冬は冷たくなりそうなノブだけど今のとこ良好

次回の９月は仕事で無理だけど次々回の11月30日に合わせて
準備をしてまいりたいと思います。
（最低限パッドとライン、ローターとか油温計も欲しかったりする）

目指せ打倒８６！（現在10秒差ｗ）
ま、目標は45秒だな