<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Tipo / Tipoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/</link><description>Tipoです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 06:06:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Tipo / Tipoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/</link></image><item><title>エアコン故障？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/32601527/</link><description><![CDATA[昨日京葉道路を走行中、運転席側のフロントグリルから白煙発生！
その後エアコンが全く効かなくなりました(-｡-;
何らかの理由で、冷媒が漏れた模様
これから夏に向けて修理は必須。
何諭吉かかるのか‥...]]></description><pubDate>Mon, 17 Mar 2014 08:31:20 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/32165291/</link><description><![CDATA[先週に引き続き、フロントタイヤもKUMHO V700に交換σ(^_^;)
一緒にアライメントも調整。
リアを許容範囲いっぱいのトーアウトに

フロントのグリップが上がると同時に、リアが粘るコーナリングも、ヒラヒラ感が復活していい感じに。

早く一皮剥いて流しに行きたい！！...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2014 18:20:39 +0900</pubDate></item><item><title>先週に引き続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/32140058/</link><description><![CDATA[19日の10時からフロントタイヤも交換ですσ(^_^;)
リアのスローパンクチャーが無ければ、まだ暫く騙しながらでも乗っていようかと考えていたのに、予想外の出費になってしまった(-｡-;
もっとも割り切って考えれば、リアの交換だけでも大丈夫だったかも知れないけど、フロントに対しリアのグリップが上 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jan 2014 23:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/32104682/</link><description><![CDATA[交換してのファーストインプレッション。
まだ一皮剥けていないのに、フロントに対し、リアが粘る感じ。
フロントが古い事も有るけど、リアの方が明らかに勝っている。
バランス的にも、早めにフロントも交換した方が良いかも。...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jan 2014 19:53:27 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換σ(^_^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/32103980/</link><description><![CDATA[エンジン•ミッションのオイル交換の際、1度パンクを修理した右リアタイヤのスローパンクチャー発覚(･･;)

二年前にタイヤ交換してから、そろそろヒビも見えてきていたので、タイヤ交換の時期かと考えていましたが、計らずもリア1SETクムホV700に交換。

在庫が無いとの事なので、今回はフロントはそのま ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jan 2014 18:33:50 +0900</pubDate></item><item><title>JLD2013 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/31364130/</link><description><![CDATA[チャレンジ枠追加申込みσ(^_^;)]]></description><pubDate>Sun, 13 Oct 2013 17:44:48 +0900</pubDate></item><item><title>JLD2013</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/31296287/</link><description><![CDATA[今年も届きましたd(^_^o)
申し込んだから当然だけど
来年もあるのかな？


...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2013 09:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>エリー車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/30203758/</link><description><![CDATA[うちのエリーは2005年車の2006年登録なので、今年でまる7年。
今年の車検は少し気張って、タイミングベルトとウォーターポンプ交換をセットで実施予定。
どうせやるなら強化クラッチとLSD投入と思ったのですが、トータル100諭吉越えのため断念(T_T)
その代わりに出してもらったフルピロー化も、やれ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2013 21:51:33 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の袖森</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/29612003/</link><description><![CDATA[初めてのサーキット走行で、ミッション操作がボロボロでした。
やっと二本目で慣れて来たと思ったらもう終了。
タイムは1&#39;33.341で、ビギナークラス3番時計でしたσ(^_^;)
とりあえずサーキットデビュー...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2013 06:45:46 +0900</pubDate></item><item><title>初の袖森</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/29600666/</link><description><![CDATA[生憎の雨で踏めず]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2013 11:23:24 +0900</pubDate></item><item><title>オフ会会場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/28835596/</link><description><![CDATA[約60台集合
クロスボーも2台
あれはバイクだσ(^_^;)]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2013 11:46:26 +0900</pubDate></item><item><title>オフ会入口</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/28834689/</link><description><![CDATA[新江東清掃工場の先です]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2013 09:10:06 +0900</pubDate></item><item><title>釧路出張</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/28759968/</link><description><![CDATA[28日の出勤最終日、トラブルの連絡が有り午後から緊急会議。
翌日から釧路出張が決定。
トラブルの原因は、うちの会社ではなく、簡単な点検報告のみで終了。
本日帰宅してやっと休憩に入りました。
とにかく寒かったです...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2012 21:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>第一回夢の島オフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/28490102/</link><description><![CDATA[本日オフ会初参加でした。
幹事代行の方々はお疲れ様です。
風も無く良い日和で、いろんなオーナーの方に会えて、非常に興味深くお話しを伺えました。
次回は1月6日ですかね？
またよろしくお願いします。...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2012 12:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>JLD 明日の準備は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/28207295/</link><description><![CDATA[洗車のみですf^_^;)]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2012 17:35:26 +0900</pubDate></item><item><title>無事に届きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/28112787/</link><description><![CDATA[発送のメールより先に入場券到着f^_^;)
しかし、一緒に入っていたクストスのカタログ、時計一個でエリーゼ何台買えるんだろう？...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2012 23:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>プチモディファイその後4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/27759653/</link><description><![CDATA[さて、ここからは若干の不安について。

シフトリーンフォースメントとアンチスイングアーム追加によってエンジンルームセンターに、縦に補強が入った事に成る訳ですから、追突された場合、アンチスイングアームがアルミフレームに直接接続される訳ですから、リアのクラッシャブルゾーンが、トランクセクションのみに ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 22:28:50 +0900</pubDate></item><item><title>プチモディファイその後3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/27759325/</link><description><![CDATA[次はシフトリーンフォースメントの追加についてです。

エリーゼのシフトは1,2速側と、5速,Rギアのポジションが、シフト固定の剛性が足りず、フニャフニャした感じが有りますが、シフトリーンフォースメントを入れる事で、上記のポジションがはっきり分かるように成りました。

また今さらながらですが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 22:11:33 +0900</pubDate></item><item><title>プチモディファイその後2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/27759017/</link><description><![CDATA[まずは
2.シフトリーンフォースメント追加
3.アンチスイングアーム追加
についてですが、負荷が掛かった状態で、確実なシフトダウンが出来るように成りました。

それ以外にも、リア周りの剛性が上がった感じです。リア周りセンターに、エンジンを介して縦に補強が入った訳ですから、当たり前かもしれま ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 21:56:49 +0900</pubDate></item><item><title>プチモディファイその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/27741391/</link><description><![CDATA[予定していたプチモディファイ

1.シフトリンケージブッシュ交換
2.シフトリーンフォースメント追加
3.アンチスイングアーム追加

だったのですが、ちょとした手違いで

1.シフトリンケージブッシュ交換
2.アンチスイングアーム追加
3.アジャスタブルエンジンステディアーム追加 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2012 10:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>プチモディファイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/27587235/</link><description><![CDATA[ローバーKエンジン
1.シフトリンケージブッシュ交換
2.シフト・レインフォースメント追加
3.アンチスイングブラケット追加
さてどう成りますかσ(^_^;)？...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2012 23:39:53 +0900</pubDate></item><item><title>実家の鞆の浦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/27470761/</link><description><![CDATA[久々の実家なう]]></description><pubDate>Sat, 18 Aug 2012 11:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>ベルトの異音その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/27110564/</link><description><![CDATA[先日Tirさんにてベルト類のテンション調整をして頂いたところ、負荷が掛った時の異音は無くなりましたf^_^;)

また洗車時に、エンジンルームに水が掛った時に発生していたキュルキュル音も無くなった様ですo(^▽^)o

当分はこのまま様子見ですが、多分大丈夫なのでは‥...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jul 2012 14:29:13 +0900</pubDate></item><item><title>ベルト類テンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/27054744/</link><description><![CDATA[本日Tirさんにてベルト類のテンション調整をお願いして来ました。
とりあえず異音は様子見ですσ(^_^;)...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2012 19:21:26 +0900</pubDate></item><item><title>ベルトの異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/27011689/</link><description><![CDATA[最近、エンジンに負荷を掛けると、ベルトが滑っているような異音がσ(^_^;)

それと、フル加速時に、アクセルを戻して、クラッチを切るタイミングでも、また違う異音も聞こえます(･_･;

ベルトのテンションか、エンジンマウントに問題か？？...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2012 09:31:20 +0900</pubDate></item><item><title>0-100kmタイム更新(￣^￣)ゞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/25843476/</link><description><![CDATA[タイヤが一皮剥けたところで、再度0-100kmの計測を実施f^_^;)

3000回転で一気にクラッチミート!!

TOYO PROXES R1Rは全くスキール音も立てず一気に加速を開始

7000回転を目安に2速 ⇒3速にシフトアップ。

結果は…


5.5秒  d(^_^ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 23:36:15 +0900</pubDate></item><item><title>最近気がついたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/25680249/</link><description><![CDATA[せっかく暖かくなってオープンが気持ち良い時期なのに

花粉症だったことに最近気がついた-_-b

もう既に鼻と喉にきてます(￣◇￣;)...]]></description><pubDate>Tue, 06 Mar 2012 18:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>0-100km/h加速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/25651960/</link><description><![CDATA[iPhoneアプリで測ってみました(￣^￣)ゞ
結果は6.6秒f^_^;)
もっとも、発進はスキール音も無いマイルド発進
スタートから踏み切れば、6秒切れるのかな?
ちなみに、車はローバーKエンジンの160PS、車重は840kです(^_^;)...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2012 01:02:40 +0900</pubDate></item><item><title>タコメータ500回転？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/25624353/</link><description><![CDATA[タイヤ交換をし、夜の峠へお散歩に(^_^;)。

一息ついてふとタコメータを見るとアイドリングが1500回転に(･_･;

特にアイドルのバラツキもないためそのまま帰宅し、エンジンを止めて降りようとするとタコメータ画面が500回転に？？

速攻でバッテリーリセットで通常に戻ったけど、一度 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Mar 2012 12:26:50 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換の効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/25612109/</link><description><![CDATA[元のタイヤはADVAN Neova AD08だったけど、フロント2005年製、リア2008年製。
フロントは油脂が抜けて、バリ溝なのにヒビ割れ状態。
TOYO PROXES R1Rは、触っただけでも柔らかく、ギャップを乗り越えた時の突き上げもかなりマイルドに成りましたσ(^_^;)...]]></description><pubDate>Wed, 29 Feb 2012 01:06:45 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤのアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/25590101/</link><description><![CDATA[コンパウンドの割に、ブロックパターンが小さく、小舵角の反応はやや鈍目(-｡-;
絶対的なグリップ確認は、まだこれかなσ(^_^;)...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 22:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>ついでにタイヤも交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/25590030/</link><description><![CDATA[インチキラジアルと噂のR1R σ(^_^;)
早く一皮剥いて、性能を試したいです。
一般道では無理かな？...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 22:33:40 +0900</pubDate></item><item><title>サイドシルカバーNo2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/25589973/</link><description><![CDATA[助手席側は、エアコン噴き出し口もカーボン化σ(^_^;)
運転席側の噴き出し口は、スイッチ部が難しく断念＿|￣|○...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 22:30:38 +0900</pubDate></item><item><title>サイドシルカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/25589907/</link><description><![CDATA[表面のコーティングがベタついてきたため、カーボン風カッティングシートを貼り付けd(^_^o)
滑りが良くなって、少し乗り降りが楽にσ(^_^;)...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 22:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>夏の昼間は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1146898/blog/23086737/</link><description><![CDATA[エンジンルームにかなり熱がこもるようで、背中がだんだん熱くなってきます

やはり生産国の気候に合わせたセッティングのせいでしょうか？

日本の夏は厳しいかも

何か良い熱対策でも有りませんかね？...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2011 14:06:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>