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danieruの愛車 [スバル レガシィB4]

S402純正ステアリングギアボックス

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年01月27日
1
写真はありません。

取り外しは油路をどこでもいいので外す、ステアリングを切ってパワステフルードを出し切る。(結構な勢いで出るのでよく養生してください!)

クロメンサポートを外す(ボルト外し手じゃ無理です…)

コッターピンを外し、タイロットエンドを外す(プーラー必須!ガシャンと一気に外れてプーラー飛ぶので注意!)

ステアリングシャフトのユニバーサルジョイントを緩めておく。(大体の位置を覚えておく。交換しない時は合いマークをしておく。)

車体側と繋がっているパイプを外す(ブラケットを緩めたりしてなんとか工具を突っ込みます。余裕があれば適当なスパナを加工するとつけるとき楽です。)

最後に緩めていたブラケットを外せば取り外せます。


2
車体側のパイプのみOリングが付いているので付け替えます。

余裕があればスタビを外すと楽かも。

一番大変なのは車体側のパイプとギアボックスを繋げる作業。

角度が決まっているので2つのパイプをつなげているステーを外しておき、ギアボックスをブラケットで仮止め、2人で位置合わせして指でボルトを回します。(入っていることをゆすって確認してから締め込まないとネジを噛んでしまったら全てが終わります。Oリングも落ちてないか確認!)

ここまで終わればあとはネジを締めるだけ!

タイロットエンドは叩き込まない!締め上げる!

トルクは車種で異なるのでディーラーにお問い合わせくださいませ。
3
用意するもの

エアインパクト(ホイール締めるやつ)
タイロットエンドプーラー
↑は無いと外れません…
ラチェット、ドライバー等工具一式
Oリング
ステアリングフルード
コッターピン

ついでなのでクスコの補強ステーとかつけたいよねw
4
最後にエア抜き

フルードを入れ、スエギリ行かないくらいに左右に切る、ファンベルトを外し、ポンプを手で回す。(すぐにエンジンかけるとパワステポンプ故障の原因!)

ある程度ボコボコ音がなくなってフルードの減りが少なくなって来たらファンベルトを戻して張りを調整、エンジン始動!

スエギリのし過ぎに注意しながら最初はゆっくり目にステアリングを左右に回す。

ある部分でガタガタとステアリングが震える場合は内部のエア噛みが原因なのでしばらく走ると直ります。

フルードの補充、オイル漏れの点検をして作業完了!

5
自分はギアボックスの交換でHPを使い切ってしまったのでディーラーにてステアリングセンターだしをやって頂きました。

最後に、乱文ごめんなさい…確実な作業はディーラーで!DIYは自己責任で!

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今後のオーバーホールも予定せねば…

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何シテル?   05/12 18:22
danieruです。よろしくお願いします。 そこそこ太めの小顔25歳。2018年現在既婚、家持ち。 福岡出身群馬住まい。会社員ですw 久々にログイン。ちょこ...
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