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寄ったコンビニで原付のエンジン切った直後、腰下から「パチっ」となんか弾けたようなショートしたような音がしたのを最後にエンジンがかからなくなってしまった(押して帰った)。

とりあえず確認してみた
・スタータ→元々動かない(数ヶ月前からバッテリ死んでる)
・キックでクランキング→できる。焼き付いてはいない
・プラグ→火花飛ぶ。ちょっとかぶり気味
一応クランキングできるし抵抗感も無いし、圧縮もしてる。

音的になんかショートした気もするがヒューズは生きてるしバッテリ充電したらスタータも動くし、火花も飛ぶし、電装系は生きるっぽい？

心当たり
・昨年換えたピストン・・・あの音はリングが折れた音なのだろうか？
・マフラー・・・クランキングで排気は確認したが詰まっている？
・チョーク・・・ちょっと前からアクセル戻した時のアイドル回転がまちまちだったしプラグかぶり気味

とりあえずプラグとフィルタ交換→だめならマフラー交換→だめなら純正中古ピストンに戻す→それでもだめなら・・・お店で修理or天に召される

通勤は単車で出来るので時間をかけてチマチマ見ていくしかない

BMS専コン完成!!

途中で萎えて適当にｗ
平日も帰った後シコシコ作業して10日で完成。

車と同様ひどいクオリティですが･･ｗｗ

まぁ細かい所は別途気が向いたら直す予定。

メタリックな感じにしないで作ってみたらアンティークのレコードプレーヤーみたいにｗ
アンティーク過ぎたんでボタンに青ラメ仕込んだらドエレーセンスになってしまった。

机がしょぼすぎてグラグラする･･･なんとかせねば

とりあえず写真ﾄﾞｰﾝ！！



上からー


拡大～


横から～


裏側～

定期点検時期が近づいてきた。
前回書いた交換時期不明のﾊﾞｯﾃﾘとか交換したいので
ついでに交換するものないかなと、メンテ手帳の履歴を確認して表に整理してみた。
サイドブレーキの調整やエアフィル清掃等の調整まで書いたら細かすぎてごちゃごちゃするので割愛。




ちなみに2011年3月に購入し、4月くらいに納車されている。
3月28日の点検は納車前に行われていたようだ。

なんだ、中古で買ったときにﾊﾞｯﾃﾘ交換してたのか。
まだ交換する必要ないじゃんｗ

前オーナー･･･最初は1年毎に点検してたのに最後は車検時しか点検記録が無いｗ
まさか車検までｵｲﾙ交換してないとか･･･ありえ無いよなきっと･･･
ﾀｲﾔ交換の履歴もないしその辺含めて自分で替えていたと信じたい。
ここには書いてないが、前オーナーの点検店は
ネッツ東京大井店
その後、港三田店(引っ越したかワンオーナー車じゃないか･･･不明)
･･･てヲイ、品川区と港区とか超一等地じゃないかｗ

ここで(ワンオーナー車と仮定して)前オーナー像について想像してみる。
把握している情報は以下のとおり

・後期フルノーマルで1C6色
・オプションは良く知らないけど、ライブサウンドとHID、トランクスルー位かな
・年6000km弱の走行距離。
・購入時にはコーナーポールの土台だけバンパーに張り付いてた。
・バンパー各部に摺った後があるが、微妙なタッチアップがされていた。
 (タッチペンもディーラーで購入と台帳に記載あり)
・3速のシンクロがヘタリ気味
・半クラ位置がかなり上に来てる、(ｸﾗｯﾁ減ってる?元々こんなもん?)
・インパネの各角部に擦れた後(イジって売る時に純正に戻したか？)

多分こんな人だと思う。

①運転好きなおじさん、だけどあんまし運転は上手くない。
・都会なのにMT(AT乗れない高齢者の可能性も)
・親父色の1C6
・フルノーマル
・コーナーポールを使っていた
・各部に摺った後あり
・3速シンクロ酷使
・半クラ多用(都心の混雑っぷりじゃ仕方ないが･･･)

②そして微妙に金持ち
・住まいが品川区や港区の超一等地
・真の金持ちならタッチアップ程度の傷も店で直す･･･のかな?ｗ
・駐車場などの維持費の問題で手放した可能性あり。

まぁこんな感じの人と思われる。
発停やストップ＆ゴーが多そうだからその影響が今後出てきそう。
私も関東のベットタウンでサンデードライバーなんで似たような使い方だがｗ


最近アル長寿命化を目指して勉強を始めた。
とりあえずブックオフ等で10万キロメンテや20万キロを目指す内容の本屋雑誌を買いあさる。

ん～、大体書いてある事は同じ。
私の場合、走行距離は少ないので10万キロ達成とか後5年位かかる。
それよりも経年劣化のがやばそうだが、ｺﾞﾑや樹脂パーツがやられる、錆による腐食位しか書いてない事が多く、 当然だがその部品の交換期間目安も特に明記されていない場合が多い。

まぁ部品供給がある限りは何年でもイケるはずだ!!

一番新しいアルでも8年経過するのか･･･そろそろ一乗り換え者が一気に増えて
部品需要も減って・・・供給停止か!?。

って事で、アル乗りの皆様には無く末長く乗っていただき、
定期的に部品を注文してアルの部品需要をトヨタにアピールしていただきたいと
思います。よろしくお願い致しますｗ
あと10年位は余裕と信じたい。

中古で購入からそろそろ2年･･･振り返ってみるとこうなりました

・年数
　2002年10月登録なのでもぅ11年目・・･だと！？
　もうちょっとで税金あがるな～･･･まぁ乗換える予定一切ないけどｗ
　購入は2011年3月なのでまだ2年位弱。全然飽きない。

・走行距離
　ざくっと購入時46000km、今59000km
　年間6500km･･･通勤では一切使用しないし友人と出かける時は友人の車なのに
　以外と走ってる。20万キロ目指したいがこのペースだと何年先に･･･

・メンテ
　ディーラーのメンテパックに丸投げ。
　自分でやりたいがディーラーに足運ぶ良い機会だし自分で気づかない異常とかありそうだし。
　ディーラー行くと新車勧められるが「コレ気に入ってるんで」の一言で一蹴。
　(ディーラーさんごめんなさい）

・イジリ
　↑にデカデカと「ノーマルでいたいの･･･」と
　うちのアルが主張してますが･･･結局整備手帳のとおりｗ　
　社外品もどんどん増えていきます。　

　っても「なんちゃってスポーツチックな車」が自分に合ってるらしく、
　見た目だけしか変わってなく走行性能はノーマル･･･経年劣化でノーマル以下かｗ
　でも手加えると愛着沸きますねやっぱり。
　部品が供給され続ける限り、修理費がかさもうと直しまくって乗る予定。
　(今から修理費を貯金せねば)

・今年のコンセプト(今更ながら)
　走行性能は自分の使い方じゃ十分なんで
　①お気に入りの見た目を目指して
　②こまめな掃除
　③劣化緩和
　④メーカーがケチったところ(どの辺か調査中)をグレードアップ
　をアルに負担かけない範囲で試行錯誤にイジッていこう!

　って事で今年のプラン
　　こまめの洗車＆コーディング
　　エンジンルームもこまめに掃除する
　　ゴム部品もなんとかする
　　くたびれきってる足回りをなんとかする
　　ヘッドライトの黄ばみとなんとかする
　　雨ざらし駐車を早くなんとかする
　　いつから使ってるか分からないバッテリーをなんとかする
　　ルームライトやトランクの照明をLED化
　　ECU再学習(個人的にやってみたい)
　 ネオカスエアロ欲しいよネオカスエアロ･･･ﾊｧﾊｧ
　　・・・etc
　なんとかするの多いなｗしかし金がない。何個達成できることやら。

某漫画のじゃありません。原付のDioですｗ

久々に実家に帰省

暇だったんで実家に半年近く放置されていた原付を動かしてみるか～っと思い立つ。
実は正月帰った際にも軽くチャレンジして失敗したので今度こそ！！

ちなみに正月の状態はこんな感じ。
・キックすること数十回で何とか始動。当然白煙モクモクｗ
・アクセル開けるとエンジン停止。
・始動はするけど数秒アイドルしてエンジン停止。
・何回か挑戦してるとたまにエンジン吹け上がるけど「ヒュ～」って変な音→アクセル戻したら停止。
時間無くてすぐには直せそうにないので終了。

今回こそ元気に走らせてやるぜ！！
っと思ってキー回す。とりあえずウインカつけると動かない。
バッテリ上がってますね･･･当然といえば当然ですね。
とりあえずバッテリを数時間充電。ちなみにバッテリ取り外す際にもカウルの爪を折りましたｗ弄るたびに爪が折れていきますｗ

充電完了後、電装系はちゃんと動いてくれました。
早速キックすること数十回･･･エンジン始動。
数秒アイドルした後に停止。
アクセル開けるとエンジン停止。
正月と状況何も変わってない、むしろ悪化してるな～って誰も何もしてないから当然かｗ

本腰入れて作業開始。
まずはﾌﾟﾗｸﾞﾁｪｯｸ。
DioはJOGと違ってプラグのアクセスがめちゃくちゃ楽ですばらしい！！
プラグと外すとカブリまくり･･･キックしまくったから当然か。金かけたくなかったんでライターで炙ったり洗浄したりして誤魔化すｗ

プラグが原因じゃなさそう。ちゃんと火花出てたし。ｶﾞｿﾘﾝもｵｲﾙも腐った感じはしないし…

やっぱキャブか～･･･

実は過去に前機の3KJ(JOG)を興味本位でキャブ弄って死に追いやってしまった経緯があり、それ以来吸排気は触らないと心に決めていたｗｗまぁエアスクリューの開度やホースの取り付け位置を確認しなかった自分が悪いんですけどね…

どうせ動かないから壊しても良いかとキャブ清掃を決心。
Dioはキャブ外しが楽で素晴らしい！！

過去の失敗を踏まえてホースの取り付け位置を確認し、調整ねじは一切触れずに分解。
後は中身を清掃するだけ。
キャブクリーナで洗浄…ここでアクシデント！！勢い良く拭きつけたら跳ね返った液が眼球直撃！！めちゃくちゃ痛い。今も目がチカチカしてます。
面倒臭がるとろくな事ありませんね。大人しく漬け置きします。

時間が無かったので30分程漬け置きした後、スロージェットの穴を確認すると…穴ちっちゃ！！
こんなに小さいものなのかどうか分かりませんが一応確認します。
エア吹いて清掃したかったんですがそんな設備ありませんｗ
仕方なくスロージェットを口に咥えて人口エア噴射ｗ
穴が広がりました。どうやら原因はスロージェットの詰まりだったようですね。
組み立てて試走したら元気に走り回ってくれました。

ただし問題が…実家に原付乗る人がいないｗ
お盆休みに帰省した頃にはまた動かなくなってそうだ。

まぁ何だかんだで良い気分転換になりました★
今回はお金かけずに暇つぶし的な感じだったのでガスケット類は交換してませんが…ｗ
いつかしっかり直さないとな～。