らいやんのブログ一覧

eBayを見ていたら、懐かしのトランザムを発見！
今はプジョー乗りですが、大昔はアメ車乗りでした。


エンジンの大きさは異なるけど、外も中も同じ色。
（日陰では茶色に見え、日向ではメタリックオレンジに見える画期的な色。）
映画「スモーキー＆バンディッド」を観て欲しくなり、買いました。
 
欲しいな～
280万円か．．．　並行輸入して、予備検受けたら400万円オーバーか．．．
でも古すぎるな．．．
自動車税はプジョーの2倍か．．．
燃費はプジョーの半分か．．．
エアコンが使えないしな．．．
 2トン級のヘヴィだし．．．
でもFRは捨てられないよな。

やっぱり、今のキャメロ（←カマロ）をトランザム・デポのコンバージョンキットで改造する方が、安心で快適だよな。
宝くじが当たればな～



嘘みたいな話ですが、20歳の時はこんな車に乗ってました。
 
あっ、決してボンボンではありません。一介のサラリーマンです。
免許取り立てで、左ハンドルのフルサイズのアメ車。
最期はセンターラインを越えてきたトラックにやられてお別れ。



そして懲りずに買ったのが、また嘘みたいな車．．．
極悪非道な1971年コルベット・スティングレイ。
雨の日はカウンターばかり、危ない車でした。
60回ローンを済ませて、お別れとなりました。
この車に乗ってプジョーディーラーに通ってました(^O^)



やっぱりV8は良いよな～
音といい振動といい。
プジョー206にミッドシップで載せてくれるショップないかな？

昨日届いた部品を乗せて、エンジンO/Hの見積もりに行って来ました。

工賃の基本価格は医療とおなじポイント制で、
価格は何処の整備工場でも同じと初めて知りました。

いろいろと整備メニューをトッピングしていくと．．．
ちょこっとメニューをケチりましたが、福沢さんが50人。
4気筒モデルの完全なO/Hなら妥当な価格らしいです。（NSXは100人だそうです）

大本命の整備工場が気安く引き受けてくれたので、他社を巡ることなく執刀医が決定しました。


ひとつ問題だったのが、水漏れ。。。
一度歪んだ部分は研磨しても高圧には耐えられないという事で、
中古ですが、同年式のTU5JP4エンジンを購入する事になりました。



年内に完成すれば良いな～　非常に楽しみです。

エンジンO/Hに向けて、部品が届いた。

WISECOのピストンとTECHNOLOGIESのコンロッド。





明日はジャポンに寄って、ガスケット，Wポンプ，ベルトを発注へ．．．

その後は、執刀してくれる整備工場を数社巡り価格交渉（見積もり）！？です。

自分って、ソニーバカだな。

ソニーのスピーカーを取り付けながら思った。


カーステもソニー。

カーナビもソニー。

PCもソニー。バイオばかり10台（内、中古7台）

TVもソニー。

DVDレコーダーもソニー。

スカパーチューナーもソニー。

こんだけソニーを買ってあげているのに、ソニーからお礼を言われた事はありません。


そろそろソニー離れをする必要があるな～
マニア向けの商品（カーナビ，カーオディオ，デスクトップPC）から撤退してるから、
ソニーの商品を手に取ることが出来なくなってきたけど、
何処のメーカーが良いのやら？

車検から帰ってきました～
やっぱり自分の車が運転し易いです。




代車の02年式XSを調べたけど、何も改造していなかった。
ペダルにスプリントブースターも付いていない．．．サブコンもない。

どちらもバイワイヤー式なのに、02年式のレスポンスの良さはペダルの差によるものと推定。

ペダルの形状は全く異なり、02年式は昔のアナログなペダル（写真　右）。
　踏んだ時の感覚がダイレクトに伝わっている。
03年式は現代風の電子式ペダル（写真　左）。
　踏んだ時の感覚が遅れている。微妙なタッチが出せない。


後期の206は電子デバイスのせいでレスポンスに不満があるとは聞いたけど、ここまで差があるとは。

これはスプリントブースターを付けろという事だな。

その前にエンジンの水漏れを完全に治さないとあかん。。。 　困った。



オークションにムスケティア206の残骸が出品されている。
誰かのワイドな206がご臨終になったみたい。　悲しい。