らいやんのブログ一覧

久しぶりにボンネットを開けたら、エンジンのヘッド部分から冷却水が漏れているのを発見！
水が鍾乳石化していて、かなり前から漏れてたようだ。
慌ててエンジオイルをチェックしてみたけど、エンジン内には漏れていないみたいなので一安心。
でも酷くなれば、ガスケット交換の10万円弱コース。。。

応急で、ソフト99のラジエーター液漏れ補修剤を入れたら、嘘みたいに漏れが止まった。
でもしばらくはエンジン内に漏れてないか、運転前に点検が必要です。（面倒くさ～）

やっぱり、ノーブランドのレギュラー・ガソリンが悪いのかな～
それとも、エンジン周りに変なパーツを付けてるせいか．．．

206WRCプロトタイプのリアスポイラーをeBay UKで探していたら、206WRCのボディキットを見つけてしまった。
575ポンド（即決）ということは、約71,000円。　羽根は付いてないけど、いくらなんでも安過ぎる。
DIMMAでもなくMUSKETIERでもなく。
もう1台造るなら安く上がるな(^O^)
このパーツを造っている会社を探ってみよう～

カーステのスピーカーの音割れが気になったので、スピーカーを交換しました。
アルパインを付けたけど、はっきり言って純正より最低な音！高音がキンキン鳴ってる。
低音を効かしても、まだ高音が勝っている。
ラジオは普通に聴けるけど、コレクションしてる1300枚余りのメタルCDには単なる紙にすぎない。

あ～無駄な買い物をした。
ドアの内張りなしのドライブもなかなか爽快。

次期車の候補として考えているのがトランザム。
最初の車も1980年式トランザムだった。
鉄バンパーのコルベットも良かったけど、トランザムの方が良かった。

片言の英語で見積もりをしたら、ベーシックもんで6万ドルで造れると返事があった。
でも輸送して通関するとなると自力では不可能．．．
現行カマロをヤナセで買ってコンバージョンキット（1.2万ドル）を付ける手もあるが、この場合工賃を含めて700万円オーバーは必至(↑↑)
悩む～

2ndカーが出来ました。ダイハツのエッセ。

結構熱い走りをします。
平○湖でだらだら走るB○Wもあっという間にオーバーテイク。
リアのグリップが．．．硬い足とダウンフォースが必要ですね。

家族共有ですので、変な改造は出来ません(@_@゛)