らいやんのブログ一覧

12年も使用しているスタッドレスタイヤ。


フロント用はパワーアップした年に更新したけど、リア用は12年目に突入してしまいました。タイヤが硬化して怖いのは路面が濡れているカーブです。　グリップがなく60km/hのスピードでリアが滑ってしまい危ない思いをしました。


来年に車を乗り換え予定なので、このタイヤでこの冬を乗りきる為にタイヤソフナーを使ってみました。



嘘みたいですが塗布して半時間ほどでタイヤが柔らかくなりました。
硬度計がないので証明するものはありませんが、柔らかくする効果はあります。
この冬はこれで乗りきれそうです。

問題なのは灯油のような匂い。
車の2m横にいると匂ってきます。窓を少し開けて走る事も出来ません。

次に購入（予定）する車のスポイラーが届いた。

ディーラーに持ち込んで試着してみたけど、隙間もなく出来がいい。




次の車はまだ先です。　買ってもないのにスポイラーだけ買ってしまった。


9月辺りからトラブルを抱えて、買い替えを決断。
来春サインして車検前に納車という構想。


でもこの1週間、インナーサイレンサーを外してから調子が良い。

いつも気になるエンジンチェックマーク。

VGATE VS-890 を購入したので、消す事が出来るか試してみました。




プジョー車で使ったという情報がなかったので、内心は心配であったけどスキャンして結果が出たので安心しました。

チェック結果は、故障コード3つ。



1. Ignition coil, Primary / Secondary - circuit mal-funcion

2. System too rich, brank 1

3. System too rich, brank 1


1はランサー用のコイルに変更して点火方式を変えているので仕方なし。（プジョーテスターでは点火コイル異常，インジェクター異常，燃調濃い　という診断）
2，3は何の事やら．．．　フルコン仕様の事かな？


故障コードを強制消去！




見事に消えました。　やったね！
けど、十数キロ走っただけで灯りました。
　
でも車検の時に使えるし、次に購入する予定の車にも使えるようなので、良い買い物をしました。

気分転換にエアフィルターを青色に交換するつもりでしたが、開けてビックリ！
フィルターを受けるメインボディが折れていました。

足９本全てが折れていて、回収出来たのは５本。４本はタービンで粉砕され、エンジン内へ...








いつ折れた？
・ガタつきはないので他の部品と当たり、折れることは絶対にない。
・サクションパイプの脱着に難易度があり、無理に脱着すれば折れるであろう。
　直近で脱着したのは、昨年のサーモスタットを交換した時。

アウターフレームがくるくると回るな～と思っていた時に怪しむべきだった。


サクションパイプが押さえになってエアインクスが落ちる事も無いのでこのままでいよう（今までもそうだった）。
エアインクス５０００円か～

昨年から問題があったヘッドライトが勝手に灯る現象。
月に１度以下の発生率が最近では週に3度と耐えられない状況に。




いつもお世話になっている共和さんに電話してディマースイッチを探して貰ったら、以前代車に貸りた事もある02年式の206（今は部品取り車）と偶然に一致。　この状況が耐えられないので交換する事に決めました。



交換した02年式のディマースイッチは方向指示器が軽くて操作がしやすいです。　交換前の03年式のはリコール対策で交換されて動きが硬く、方向指示器を操作した時にパッシングをしてしまうボロさ。
中古品だけどしばらくは安心？かな。

今年はトラブルもなく、修理による入庫がなかったのに残念な出費でした。