福島ナンバーの赤いヤツのブログ一覧

エクストレイルのリース契約終了のカウントダウンが刻一刻と迫る中、ジムニーの方は納車時期どころか生産開始時期のアナウンスもない中でセカンドカーにハスラーの契約をしたのが7月末。

当初は3ヶ月待ちと言われていたものの、ディーラーさんから納期が短縮されていて1ヶ月くらいで納車出来そうとの事であっという間に納車と相成りました。

乗ってみた感じ軽だなってすぐに分かりますけど、とてもパワフルで低中速の伸びが素晴らしくヘタなコンパクトカーよりもいい感じ。
手探り状態で感触を確かめながらの運転なので色々なステージに持ち込んで早くモノにしたいところ。

タイ生産で品質がとか値段が高いとかボロボロに叩かれている日産のキックスですが、まあネット上で言われてるほど悪くはないんじゃないかな。

値段が高いから安いガソリン車を出せって騒いでいる人がいますが、あの車はe-Powerが大前提だから日産もガソリン車を作る気は初めから無いのです。

値段が高いから安いグレードを出せというのも頭おかしいんじゃないの？
今時の普通自動車の新車は300万超えが当たり前なのですから予算オーバーなら他の車を買えばいい。
どうしても欲しくて予算オーバーならお金を貯めるか中古が出回るまで別の車に乗るとかね。
あとは残クレとかオートリースか。

四駆は出して欲しいところですが海外大手メーカーが四駆を作らなくなってきたので流れとしては難しいのかも。
このあたりはシトロエンがC3のカタログやホームページに書いていますね。

日産はこの先e-Power搭載車とEVをメインにすると宣言しているので安いガソリン車というのは出てこないでしょうね。

で、肝心なe-Power搭載車なんですが平坦路では不満はないが上り坂での制御が下手クソです。特に長い上り坂では。
負荷に応じて発電機ブン回してくれないから本当に困ります。
それさえ改善してくれれば結構良いかな。

それはですね、ただ欲しかった車を2台買って、それがたまたま軽だったという事なのです。

元々はどちらも新車で買うつもりはなく中古で買うつもりだったんですけどね。

先代ジムニーJB23後期の最終型のノーマル低走行車はタマ数が少なく、当時高騰していて現行モデルと変わらない値段でしたので現行モデルを選択。

ハスラーも当初は低走行の中古を狙っていましたが福島県では年式の割に超過走行なタマしかなかったのでこちらも現行モデルを選択となりました。

じゃあなぜ2台持ちなのという事になりますが、まあこれは使用用途の違いでの使い分けのためです。
通勤などの普段使いはハスラーで遊びに行く時はジムニーです。

まあ任意保険2台分はちょっと痛いですけど車両保険の免債額を変えれば安くなりますし、税金は普通車1台分よりも安いので維持費はそんなにかかりませんから負担は軽いかと。
点検整備費用とタイヤ代が2台分はちょっと痛いか。

まあそんなこんなで納車されたら新しいカーライフが始まるので楽しみにしています。
どちらも長距離は走れないでしょうから遠征はなかなか難しいかと思いますけど。

去年オーダーしたジムニーと先日オーダーしたハスラー、それと現在の愛車エクストレイルの3台持ちになるようです。

まあジムニーが予定通りに納車されればエクストレイルのリース契約終了とともにハスラーに入れ換えだったのですが、ジムニーは未だにアレですから仕方ないかと。

ハスラーの商談をしにディーラーさんに行ったらコロナ明けからスズキは増産体制を強化しているらしく、納車待ち期間が短縮されているとの事。

そこのディーラーさんではハイブリッドXターボ4WDが直近で約6週間での納車実績があるので直ぐに納車出来るのではないかと言われました。
更にジムニーの納車時期も見えてくるんじゃないかとも。

任意保険は2台分しか考えていなかったのでエクストレイルのリース契約を繰り上げて終了しないとならないですね。

先に常用するマシンを調達。
長いお付き合いのディーラーさんなので値引き交渉しないで一発サイン。
納期までは1か月くらいとの事。
とりあえずこれでエクストレイルがリース契約終了で引き上げられても大丈夫。