かがやとしゆきのブログ一覧

そういえばクーラント交換してなかったなっと。
ナンバーのちょい隣くらい？下から手を入れてコックを緩めると漏れだす。
このとき「コックはプラスチックなので力任せに回さない（割れる）」
「コックは抜き切らない」が正解



今回は、洗浄剤も使ってみたので、ラジエターキャップを外すと、クーラントの漏れが多くなる。そりゃ、真空にしてあるんだから、ラジエターキャップ取らないと抜けるわけないがな？
目分量で500mlくらい抜いたら、コックを締めて、ラジエターに直接洗浄液を入れて、ちょっくらお買い物でも行ってくる。



帰ってきたら、最初と同じだけどエンジンが暖まってるからラジエター水を触るとやけどするよ？けれど、暖まっているうちに抜かないと、エンジン側の弁がs待ってしまい、エンジン側のクーラントが抜けないのだ。
コックは一気に抜いて即手をどける。ヤケド注意
ラジエターキャップはゆっくり回す。
圧が抜けたな～と思ったらラジエターキャップを抜いて、クーラントが抜けるのを待つ。
完全に抜けたと思ったら、ラジエターへ直接水を流し込んで、真水が下から女ぼじょぼ流れるのを確認したら、水を止めて水が抜けるまで待つ。
下のコックを付けたら、ラジエターにクーラントを直接入れて、キャップはせずに20分アイドリングする。
きちんとエンジン側まで抜けていれば、ゴボゴボ音を立てて、ラジエターがあふれ出てくるが、減ったら追加するを繰り返して、減らなくなるまで待つ。
そしてキャップを付けてお終いだ！

手間はそれほどかからないが、エンジンを２回温めないといけないので、時間はちょっとかかるぞ。

ライトが微妙に暗い。と思ったら超汚れてた。
たぶん、ボディフィルムの接着剤が流れて来てるんじゃないかな・・・と
おもったが、あえてポリッシュしてみた。
やり方は簡単で、車の白用コンパウンド（粒子が細かい？）で、電動ポリッシャーを10分粘り強く磨いただけ。

磨く前


磨いた後

オッティ車検
早期割引マイナス3000円
リアハブロックナット交換(必須)
リアカップキット交換(寿命)
総計56090円

オッティ・・・何回目の車検だ？
もう、わからないくらい車検してる気がする。
今回のトラブルはリアカップキット。
ブレーキフルード全交換だからちょっと工賃が・・・と言われていたのだけれど、結果的に出てきた金額はこんな程度。
車検と一緒だったから工賃安くしてくれたのかな？とか思ったり。

いつも通り、新生オート飯能店でした。

２WDだから、リアより前が減るのはわかるが、なぜか左前だけ極端に減っていた。
嫁の軽オッティのお話。
ハンドル切りながらアクセル踏んでいくから、右カーブの時にアクセル踏みすぎじゃね？と注意したものの、車全体のバランスが崩れているなというのが率直な感想。
13年だものサスペンションもショックアブソーバーもねぇ。

エンジンだけは調子がいいので、足回り交換してもう少し乗るか
新し車に変えるか考え中～

娘にやらせているベネッセの通信講座。
小学１年生からタブレット学習を行っているので、今年で５年目。
考えてみたら５年も持つタブレットなんて、そうそうないものですが、
よく考えてみたら長女は６年故障無しで持たせたので、ホント作りが良かったんだなぁと実感。
ちなみに三洋製。勿体ない会社を失くしましたね・・・

とはいえ、次女のタブレットのタッチパネルが認識しなくなってきました。
静電容量式の昔のタッチパネルだし、タッチペン以外も使っていたからしょうがないのかな？と思いつつ、どうせなら長女のタッチパネルと交換すればいいじゃない？とバラしてみました（セキュリティネジあり）

バラシて気がついた。長女はタッチパッド１、次女はタッチパッド２。
互換性ないじゃん。
とはいえ、ばらしてみてケース部分とタッチパネル部分の隙間にゴミが入り込むと、タッチパネルが誤反応する可能性がある為、シールはがしをさっと吹いて、表面上の汚れを除去。
パネルの保護シートにキズが付いているものの、使ってみたら問題解消しました。

とはいえ、やっぱり昔の日本製ってホント凄かったんだな。
と実感した一日でした。