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早いものでジムニーが我が家に来て１年と１０日が過ぎた。
軽自動車を愛車とするのも初ならクロカン（あえてSUVでなく）を愛車とするのも初

カービューのレビューは人に読ませるものなので出来るだけ簡潔に第三者の目線で書いてるので、それとは別に１年乗ってみての感想を
主観でぐだぐだ書いてみようと思う。

日記的なものなので読まなくていーですよｗ

当初は横揺れと低いギア比にびっくりしたが、以前代車で乗った軽トラ（サンバートラックの5MT）に比べれば幾分まし。それも直ぐに慣れた。
乗用車ベースのSUVではなく本格クロカン四駆なのにステアリングやシフトノブなどが普通車とほぼ同じレイアウト。四駆や副変速機への切り替えもボタン・・・というのも慣れが早かった要因だと思う。
最新のは知らないが、自分の知ってるクロカンと言えば20年以上前に友人が乗っていた古いランクルやハイラックスサーフ。ステアリングは細く大きく、角度も寝ていてトラックっぽいドラポジだったし、シフトノブも「くの字」に曲がったそれっぽいものだった。

自分はJB23以前のジムニーは知らないのでなんとも言えないが音響や静粛性もこのクラスで考えればいたって普通・・・いや、ミラやアルトの素のグレードよりマシなんでないかなぁ？
悪いと言ってる人はいったい何と比べているの？ツィーターすらない2スピーカーだょ。
そりゃあミドルサイズ以上の車の静粛性やマルチスピーカー付きの車の音響と比べれば劣るのは当たり前で・・・そんなものと比較してどうこう言うのはおかしいでしょ。

エンジンも縦置きにし、専用トランスミッションに繋いで、ジムニー用にチューニングされている定評あるK6Aターボ。でも、たかが660cc。パワーやトルク特性も別物と言い切れるほどは変わらない。
総じて意外と普通の軽だなぁ・・・というのが感想。
高速走行は100km程度まではそれほど苦もなく・・・エンジンはやたらと元気！それでもあまり出す気にならない。
そんな走らせ方させても微塵も気持ちよくない！と、いうのが理由。

一番違いを感じるのはワインディングでの走行性能。
急の付く操作は全く応えてくれないし、コーナーでもう一段階追い込もうとすると、いとも簡単に四輪が滑りだす。
それでもめげずに追い込んでゆこうとすると・・・いやぁ～無理無理、ひっくり返る。
たぶんタイヤ替えてもそう大きく変わらないだろうな。
当然と言えば当然。そんな車じゃないし・・・。



我が家でそういう走りはMINI担当ｗ
FFだから、フロントタイヤに頼りっきりな所は気に食わないが、
速えぇ〜んだこれがww




その変わりに高いオフロード走破性。
千葉県は高い山はないが、我が家の近隣にはかつての林道が新しい道で分断され、ぶつ切り状態（短いもので数百メートル、長くても2km程度）で点在する。（廃道状態の道もある）ほとんどは舗装化が進み地元の生活道路化しているが、中には20〜30mの高低差を100m程度の短距離で一気に登り降りする未舗装路の坂がある。関東ローム層の粘土質の道なので雨でも降ろうものなら普通のくるまじゃフルタイム四駆以外はまず登れない、軽トラでさえ四駆以外は苦労する。
そんな道でも我関せず登ってゆくジムニーって・・・素晴らしい！！！
手を伸ばせばほとんどの場所に手が届く小ささも良い！それでありながら車中泊を楽しむ事もできそう（YouTubeでその手の画像見てるとやってみたくなりますｗ）
子供の頃の秘密基地を再び手に入れた気分！ワクワクするｗｗ
過度な期待は禁物なれど、思わず胸が高鳴る！いや、ほんと
乗ってるだけ楽しい！
いまどきこんな車は珍しいです。

雪道はまだ走らせてないけど、今までの感触といろんな情報から察するに・・・もしかしたら関東の雪質には案外弱いかも？しれない。ちょっと心配。

1年経ったし、そろそろ手を入れていきたいなぁ・・・。
妻と財布に相談しながらｗ

特別仕様車なのにマニュアルエアコン〜っとか、ヘッドライトがハロゲンのみ〜っとか、チルトステアもシートリフターもない〜っとか・・・不満をあげたら枚挙に暇がない。が、「それがどーしたｗ」と、笑って言える車。
ネガ潰しに躍起になった車の行きつく先はファンを置き去りにした肥大化と高額化。
多くの普通車はそうなってますネ・・・
色々言われる”軽規格”ですが、それがあればこそ今でもジムニーがあるのだと思います。
おまけに
ラダーフレーム、縦置きエンジン＆トランスミッション、タイヤ、ホイール、サスペンション・・・などなど、S660も真っ青なオンリーワンなパーツの塊。
さらに
世界のクロカン四駆と比べても引けをとらない悪路走破性能。
他社なら200万円のプライスが付いていても不思議じゃない。
それが120万円台後半〜買えるのだから凄い！スズキの努力に感謝です。

JB23Wジムニー クロスアドベンチャーXCという特別仕様車を中古で購入し、本日が納車でした。

購入に当たり相当悩みました。
レガシィの代替えを軽自動車にする事は最初から決めていたので、そこはブレなく探していたのですが、新車・中古構わずというと・・・いやぁ！ある事ある事！！
あり過ぎてなに選んで良いのやら。
”ワゴンRなどの普通に良い車”を買えば満足度は高いでしょうが、それでは購入後レガシィと比較してしまう。
そういう後ろ向きの見方になる事が嫌だし、今回は通勤専用車なのでどうせなら思いっきり遊べる車にしたいとの想いから条件を絞りました。

①過給器付。
②燃費は考えない。
③MTの設定がある。
④突き抜けた個性がある。
⑤売れてる「便利で無難な」車は除外。
⑥登録から10年未満。

以上の条件を満たしつつ普通に通勤に使える事との理由により最後はジムニーと初代コペン（現行型はデザインがあれなのでパス）の二択に。
きっとどちらを買ってもそれぞれ違う素敵なカーライフが楽しめそうです。

※新型アルトワークスも悩みましたが、現車確認してたら納車が間に合わないのでパス。

で、現車確認する為にお店廻りを始めたのですが、購入した中古販売店にはなんと両車両共在庫があり、最後の最後まで悩みました。が、決め手は・・・なんて事ないですよ。後部座席があるから！（どうせ荷物置き場になるだけですが）です。

さて、これからジムニーライフが始まります。
独身の頃セローで林道及び酷道、険道めぐりをしてたあの頃を思い出し、また訪れてみようかな〜。

出会いがあれば別れもある。
2005年に中古で買って以来
丸10年連れ添った愛車と
お別れする日がやってきました。
記念に総評を簡潔に書いておこうと思う。



エンジン
SOHCエンジンなので吹け上がりも遅くパワーもないエンジンでしたが
回転数に沿ってトルクが載ってくるタイプで扱いやすい。

走り
足回りは基本的に固い部類に入るも奥で良く粘る上、ボディー、とりわけサスペンションの取り付け剛性がこの年代の車にしては高く、良く動く脚でそこそこスポーティに走る。
スバル自慢のセンターデフ式AWDは悪天候における絶大なる安定感と抜群のコントロール性を併せ持ち、現代のレベルで見ても決して見劣りしない。
特に雪の日は最近流行の乗用車ベースのSUVに負けない・・・どころか勝る走破性能には何度か驚かされた。

燃費
生涯を通しリッター10を切らず、最高は街乗りで12キロ半ば高速で15キロちょいと、1360kgもある2リッターセダンと考えると決して悪くない。

利便性
当然ワゴンには及ばないもののこのクラスのセダンでは広いトランクスペース。
大人4人普通にくつろげるキャビンスペース。
必要な時だけ出せるドリンクホルダーは良いアイデアだし、実際使いやすかった。今ではポルシェなどが似たような方式のドリンクホルダーを備えているのを見ると・・・なぜ？4代目以降に継承されなかったのかな？と思います。

総評
レガシィ買った当初とは環境が変わり、ここ何年かは自分の通勤専用車となっておりました。ですので、もっと小さく経済的な車に換えようと妻と数年前から話し合っており、あとは何時買い換えるか？そのタイミングだけでした。
来年から重加算税対象となるし、ちょうど車検も近いし、今なら良いタイミングなのでは？というのが理由です。

当初の購入目的であった大き過ぎもなく小さ過ぎもなく、家族で、個人で何にでも使えるという目的＋αの利便性と喜びを与えてくれました。
この車に出会えた事に本当に感謝です。

出来れば
動かなくなるまで乗ってやりたかった・・・。

10年間本当にありがとうございました。

昨日、ディーラーさんより
午後には車検整備及び修理が終わりますとの電話がありましたので
土曜日朝10時に取りに行きますと伝え、
本日引き取ってきました。

今回は車検の他、
ワイパーリンクアッシー一式、
左右フロントのシャフトブーツ、
左右フロントストラット及び関連ブッシュ、
ペダルの交換を頼みました。
前回10万キロ突破時にも色々やって30万ほどかかりましたが、
今回もけっこうな額いってしまいました。

古いクルマなので致し方ありません。

そんな事より代車のトレジアは自分のレガシィより速いんじゃ？
と思う程良く走るし（SOHCのNA2リッターなんてそんな程度です）
使い勝手抜群で、とてもいいクルマなのですが
運転が物凄くつまんなくて・・・つまんなくて・・・
早く戻ってこ〜い！！
と念じていたので、
もう嬉しくて嬉しくて♪

一週間ぶりに乗った感想は・・・。
たった一週間でアクセルコントロールが
すごく雑になっていた自分にショック！
まぁ、ものの数百メートルで感覚を取り戻しましたが・・・

トルコンだろうがCVTだろうが、やっぱりATとは相性が悪い。
運転が下手な自分は
常にマニュアル乗ってないとダメ！
なのだと再認識しました。