アティクのブログ一覧

　というわけで、最近必死に調べていることはECUの書き換えについてでした(ﾟ∀ﾟ)
　いい加減行き詰ってきたので、あわよくば先輩方の助言が書き込まれることを期待＆今まで調べてきたことをまとめるために書き留めておきます。


　まずECUを書き換える目的は、

１、ラジエターファンの動作温度を下げる
２、アクセルオフ時の燃料カットからの復帰回転数を上げる
３、おまけでスピードリミッターカット(笑)

　以上、3点です。

　燃調とかはサブコンでやっているのでやらないです(^^;)
　というか先にECU書き換えを習得しておけばサブコンは不要だった？？(笑)


　次に調べたことですが、スバルに関してはOpenECUとういう超ステキツールが出回っているらしいのです。
　ODB2ポートにケーブルを挿してパソコンでこちょこちょっとすれば、あら不思議、ECUの書き換えができちゃうという優れもの・・・・・・らしい。

　じゃあ、そのケーブルを買っちゃえばいいじゃん♪　という話なのですが、今年に入ってあれやこれやとアネシスのチューニングをしてしまった結果、単純に言えば財政難に陥ったわけです、ハイ(-_-;)
　そのケーブル、お値段だいたい2万円。この金額はちょっと躊躇します。せめてボーナスが入れば（冬の）まだなんとかなりそうなんですが・・・・・・。
　さらにそのケーブルは海外通販しか購入手段が無く、しかもクレジットカード決済をすると詐欺にあうかもしれないとかなんとかかんとか(；ﾟДﾟ)
　という理由があり購入は足踏み状態。


　ということで少しでもコストを抑えるべく自作できないかと企んでみたものの、ケーブルの回路図がなかなか見つからない。（そりゃそうだ）
　かろうじて見つけたのはバージョン1.3と書かれたもの。ちなみに今販売しているのはバージョン2.0。
　なんとバージョン2.0を分解した人も居たんですが、やっぱりバージョン1.3とは使われているICが違うようで、その方が書いていたICは入手したバージョン1.3の回路図には書いてないものばかり・・・・・・。
　さらにバージョン1.3で使われているICは秋月とかの電子部品通販ショップで調べてみたんですが、全く同じものは売っておらず、僕の知識では代替品で使用可能かどうかの判断が付きません(T_T)
　さらに付け加えると、仮にバージョン1.3のものを代替品で完成できたとして、編集ソフトで通信させることができるのかどうかもわからず、なおかつ今ダウンロードできるバージョンでも使用できるのかどうかの確証は無く、まさに人柱状態(ノД`)・゜・。

　もなもなケーブルというものもあるみたいですが、どうやらアネシスよりさらに前のモデルのインプレッサ（GDB？）で使用していたもののようです。
　ありがたいことに、もなもなケーブルの回路図も入手できたのですが、先ほどのバージョン1.3のケーブルとはかなり違い、もなもなケーブルで使用されているICのプロトコルコンバータ（？）が古いタイプで、アネシスとは通信プロトコルが全く違いそうな予感しかしません(-_-;)


　というわけで、一番手っ取り早いのはやっぱりバージョン2.0のケーブルを海外サイトで買う事なんですが、諸事情により購入に至れず、困った状態になってしまいました(´Д⊂ヽ

　もう使わないよ～っていう先輩方がヤフオクで（格安で）出品してくれたり、一時的に貸してあげるよ～とかあれば凄く凄く助かるんですが、なかなかそうはいきませんよねぇ(´Д⊂ヽ


　ちなみにバージョン2.0のケーブルが手に入ったとしてもECUが書き換えられるかどうかはやってみないとわからないんですけどね(^^;)