呉服（くれは）のブログ一覧

職場のパートさんの愛車が車検とのことで、代車で通勤。

『いやぁ…走ればなんでもいいとは言いましたけど…なんかボロッちくて、ちっさいクルマですよ…』

ボロくてちっさい？

だいぶ前に借りた２０万ｋｍ超えのミラみたいな代物なのかな？
と思っていましたら…

トヨタコルサ！！


うぉぉぉぉ！
懐かしい！！

まぁ…懐かしいとはいっても私が乗っていたのは同じ５系でも最終型のセダン、これは前期型のハッチバック。まったく同じではないですけど…



懐かしさのあまり、こっそり車内を覗き見…。



はっ！！
タコメーターがついている！！

そういえば上級グレードの証、ルーフスポイラー、純正アルミ、Ｏ/Ｄスイッチ…。
まさか…ＥＬ５３か！！
ちくしょう！羨ましい！！
俺が乗りたい！！
（注；私が乗っていたＥＬ５１は４Ｅ－ＦＥという１．３ＬエンジンのＦＦ（３ＡＴ/４ＭＴ）に対し、ＥＬ５３は５Ｅ－ＦＥの１．５ＬエンジンのＦＦ（４ＡＴ/５ＭＴ）。５１の方が５３よりより軽いというメリットはあるものの、排気量・変速機で差をつけられているため、当時５１乗りには『走りの性能だけで見れば５３には敵わない』というコンプレックスがあり、そのためか、５３にも負けないぞ、と、峠道をゾッとするようなカミカゼ走法で走って性能差をカバーしようとする変態さんが私の周りには数名いたｗｗｗ）

とは言え、現在のクルマでいえばエンジンパワーだけ見ればスイフトの１．２ＸＧと同等くらい。
実際の走行性能や快適さなど、総合的に見れば１．２ＸＧの方が個人的には圧倒的に優れていると思うので、今更敢えてＥＬ５３に乗り換えたいかと言われてもまったくその気にはなりませんが…（笑）。

しかし国産のコンパクトカーといえば猫も杓子も５ドアハッチだけになった今日び、スポーツカーではない国産３ドアハッチっていうのはそれだけでもなんか欧州車（とりわけイタフラ車あたり）っぽくて個性的でカッコイイと思うんですけどね。

まぁ…
日本人が実用性至上主義となった今じゃ、カッコよさとか個性だけで３ドア車売る価値はないか…。