なにわのツッチーのブログ一覧

ゲーマーではない私ですが、ことレースゲームだけは
筐体（ゲーセンに赴くこと）で操作することを好みます。

で、ハンドリングは一般的に不評なセーガー^^;の重くて
反力の大きい「あれ」が自分的には非常に大好きでした。

思えば、あの頃から、我がＳＸ４や、スイフトＲＳのような
独特のハンドルのパワステ感と言うか、「あの」感覚が
好きだったんだと思うわけですよ。力のいる感覚と言うか。

懐かしいですねー特に「大型筐体」で、メンテが行き届いてて
スプリングを外したりしていない、硬派なアメリカン仕様^^;が
良かったですねー・・・あ、古いネタで本当にすみませんm(__)m

しかし面白いもんで、なんで、まだまともに車の何たるかなど
わかるはずもない頃に、あの操作感が「好き」と思ったんでしょ？

・・・でも、やっぱり、それって、今でも「愛車を選択」する時の指標に
なってるんですよねー、だから軟弱系国産車合わないかも、です(-"-)





写真は、本文と全く関係なく・・・　田んぼ ”も” 好きな私・・・ってことで（笑）

新車購入後・・・


初車検直前・・・


あと１ヶ月で・・・



・・・で、ついに　「８万キロ」　達成！！

＃　タイヤが車検通らないかも・・・^^;
（①純正-ＥＲ３００→②Ｂ-Ｓ００１→③Ｍ-ＰＳ３→・・・^^;）

前にも言いましたが、通勤ゼロ、宿泊ゼロ（日帰りばっかり^^;です）
のサンデードライバーで、これはなかなか頑張ったんではないかと（笑）
（あと、バイクもちょこちょこ乗っているのでそれを逆算してみても・・・^^;）





さすがに、足腰はピークを越えた感がありますが

乗ってて楽しい「のりたくなるかたち」ってのは、実は
こんな車の事を指すんではないかと思っています(^^♪

この、直安感、高速の安定感、コーナリングフィール感など
なかなか、味わうことのできないものと思っています（手前味噌^^;）


実際、色々な車に乗ってきましたが、いままでのところでありますが
弟分の　「スイフト　ＲＳ」　が、やっぱり似たフィーリングだなぁ～
と思ったぐらいで、あとは該当車不在なんですねぇ～残念ですが...

ホントに貴重な車だと、私は思っています。　不遇の名車（迷車？？）