なにわのツッチーのブログ一覧

寒くないのにマフラ～欲しい病
には違いないのだが・・・（殆ど病気！）

いくら物欲王でもプライドはあ～る！


やっぱ、全長がちょっと短いので
セローよりもトリッカー向きのデザイン
に思えてならなくて躊躇しております。

この後の「ウィスパーダンサー」は
もうちょっと長めに作ってもらって
セローにジャストフィ～ット♪　で、
おねがいしや～す　m(__)m　(^^)/


出来ますれば”出口周り”の処理も
もうちょっとナニして頂ければ・・・^^;

う～ん、この際音はあきらめて、ｄＢ’Ｓの
「フルチタン１．５」の方が　（高いけど）
幸せになれるかナ？・・・　ナ～ヤ～ム！

たたかってみた（笑）

かなりの今更ながらだが
リラックマ、にっこりバージョン！

こんなに仕入れが遅くなったけど
頂いた店ではまだあったー(^^)/



最後は「ネコ」と～♪

たたかって終了～(=^・・^=)

さあ、明日に備えて寝よ～^^;

現車「スイフトＲＳ-４ＷＤ」を買う時に
４駆車は、国内正規輸入してなかった為
唯一の嫁的競合車パンダ３には選択肢が無く
見送りになったが今回も買換車ライバルは同じ？

さて３ｒｄパンダとカタログ勝負をしてみました！
＜イグニスの優位度は？　ほかにライバルは？＞

3rdパンダ4ｘ4 イグニスMZ4WD パッソMODA4WD
全長 3685　　　　　　　3700　　　　　　3660
全幅 1670　　　　　　　1660　　　　　　1665
全高 1615　　　　　　　1595　　　　　　1525
軸距 2300　　　　　　　2435　　　　　　2490　
重量 1130　　　　　　　 920　　　　　　 960
地上高　145↑不明？ 　 　180　　　　　　150
ＥＧ 85ps　　　　　　　91+3.1ｐｓ　　　69ps
形式　２気筒6ＭＴ　　４気筒ＣＶＴ　３気筒ＣＶＴ
GAS ハイオク　　　　 レギュラー　 レギュラー
容量　３５Ｌ　　　　　　３０Ｌ　　　　 ３８Ｌ
Ｆ Vディスク　　　　　Ｖディスク　　Ｖディスク
Ｒ ディスク　　　　　　ドラム　　　　ドラム
タイヤ　175/65/15　　175/60/16　　165/65R14
特徴ツインエアーＴ マイルドHB 　 特徴ある？
　　　悠々２００万越 １８０万台？ １６０万台？
　　　ＭＴは魅力　　 パドルＳ付　特徴ある^^;？
　　　燃費は15.5　　 25.4　　　　 24.4（ＪＣ08）

CROSS up!なんかもＡセグ競合だが４駆がないので
お引取り^^;願って新型パッソには４駆があるそうで
一応入れてみた昔乗ってたビーゴも競合かなぁ？
＜今見たら残念ながらカタログ落ちしてました^^;＞

パンダはデザイン＆「乗り味」にいくら投資するか
にかかってるよな～Ａセグ４駆な超ニッチ市場では
イグニスは中途半端（失礼）なバランス感覚でして
そーいやSX4の時の立ち位置に似ているよな（笑）

大体がその「中途半端」は私に合っていたりする^^;

５ナンバー枠内Ａセグ・４ＷD＆ＳＵＶテイストで
たたかってみようと思うとライバルの少ないこと
長さよりも”幅”が、日本の狭い山道なんかでは
とても重要なんすが・・・イグニスの優位度大～♪

土曜日は、こんなところを押さえて・・・
（姫路です／なんも買わなかったけど^^;）

英気を養い翌イベントに備え・・・

＜なんかラックがあるのか？（笑）＞

日曜は親戚の結婚式・・・

たかだか披露宴の写真を
５００枚程度撮っただけで
筋肉痛とは・・・老いた私(@_@)


さて、編集作業の山が
私を待っている・・・(>_<)


あ！コチラがホンモノ(^^)/

近いようで遠い奈良(^_^.)

・・・あ、そーいやその日は私自身の
結婚記念日でもあったなぁ～(*^_^*)

ついにファイナルエディション

＜ＫＬＸ２５０　ライムグリーン＞

なんだそうな、超ロングセラー！

自衛隊機もほぼコレ一色に
なりつつあるようだし・・・

当時は一線級をうたったんだが
今では、セローとの競合もある
ぐらいのマイルド路線なんすが

http://news.webike.net/2016/04/15/48628/

やはり、「グラフィックデザイン」が
なんとも、　ノスタルジック・・・　♪



そーいや、私も「闘った」ことあったなぁ～

その時は、レーサー３００ｃｃだったけど(^^)/

高回転型ＥＧは「飛ばす」の大変だったような
記憶が(^。^)y-.。o○でも軽かった（当時では）


コレとかＤＲ350とかＹＺ400Ｆとかがあったから
今の４ｓｔレーサーの時代につながっていったんだ
と、感慨深い、ヒジョーに個人的にはですが(*^_^*)


私のダイスキな「闘う４スト」たちへ・ (^O^)／