なにわのツッチーのブログ一覧

奥ゆかしいよ！　我らが「モンスポ」♪


イグニスの　「ブレーキディスクローター」　は
アルトワークスと同じと調べはついていますが

だったら、モンスタースポーツ製品内の
アルトワークス用「ディスクローター」は

使えるんじゃないの？　って問い合わせをしたら

返事もなしに「ひっそり」対応していたようだ(^^)v


しかもそこには
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本品は、HA36Sアルトワークス&アルトターボRS
専用にチューニングしたものです。
それ以外の上記適合表に記載の車両へも
問題なく装着可能で、相応の効果を発揮します
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とまで書いてあるのに・・・

イグニスの車種内には書き込まれていなくて
アルトの所にだけ、「こっそり」とあるのみ・・・

モンスポさん、奥ゆかし過ぎますよ～(^_-)-☆

ま、しかし選択肢が増えたのは喜ばしい事！

「ちょっと太め履きたいです。」

・・・に、激しく同意～　（笑）　！


多少燃費が落ちても「直進安定性」を
満足させる為には、これしかないかな？

おそらく３万キロも走ればタイヤ無くなる
でしょうから、あと１万キロ内で考えれば
間に合う筈ですのでゆっくり考慮できる(^^)/
＜...と言っても年末には必要だな（笑）＞



やっぱ、バランス＆フェンダーサイズを考慮すると
　「１８５」　でしょうか　.　.　.　(^_-)-☆

イグニス純正「175/60R16」からすると...

これかぁ～^^;　「185/55R16 」　って言えば

スイフト純正のいわゆる「変態サイズ」^^;
では、ないですか・・・　選択肢の少ない。


１００キロも走らないのに「レグノ」った私は
「ちゃんと買い」♪する事は出来ないのか...
＜スポーツタイヤ系も皆無ですよねー＞

おや？　レグノはないようですけど
PLAYZ (プレイズ) PX-C　ってのがあるねぇ～

＜ﾒｰｶｰHPより宣伝も兼ねて^^;掲載！＞


これって、　「１８５」って言っても、調べると
もっと太くて「１９２」って立派な幅ですねー！

・・・これだったらば、用途は大きく違うが

Vector 4Seasons Hybrid　「195/50R16」　での
幅である「１９４」とそんなに変わらないねぇ(^_^;)

ロードの安心感なら前者だが、オールシーズン
なタイヤにも興味あるんですよねぇ～(*^_^*)

みなさんは、お気に入りのタイヤありますか？
＜私に良いタイヤを紹介してくださ～い！＞

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①イグニスのチラチラハンドル解消にちょい太め！
②雨の日に安心感が高いモデルでないとダ～メ！
③エコタイヤいらない。欲しくない。求めてない（笑）
④ノー加工で、かつフェンダーからはみ出ないこと
⑤オールシーズンならグリップ感は諦めます(T_T)
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写真↑　はいつものよーに
本題とはかんけーねー(^^♪

噂のリジカラ！　の４ＷＤ対応に次いで
「２ＷＤ用」　も出たそうですよ～！

(リアサス交換に継いでの朗報(^-^)/)

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■スズキ　イグニス　２ＷＤ（ＦＦ２１Ｓ）
フロント用
品番：50261-A36-000　￥21,600(税込)
リア用
品番：50300-H36-000　￥6,048(税込)
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軽量級ボディには、若干効果が見え難いですが
それでも、基本設計に限りなくにじり寄る(^O^)/

「リジカラ」　を手に入れたい方はどーそ　♪

宣伝しても、私には何の得も
ないんですが・・・(笑)

6月21日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

またまた、スマホ用(？)のお節介機能が
毎日うるさい^_^; ので、書き込みます(笑)

始めたのは、SX4のころヒョンなことから
愛車登録して以来の付合いとなります♪


そーいや、SX4クロス、イカツイグリルに
なりましたね。売れればいーんすが(^-^)/

それから愛車もずいぶん縮んでしまいました
...が、これからもよろしくお願いしま～す！


なんとか、あのSX4の理想的な乗車感覚＆
走行フィールに追い付け追い越せ(ムリ？)
で、ボチボチーと弄っておりま～す・・・

あー、SX4ホント良かったなぁ～＼(^_^)／


ちなみに二輪(邪道？)は、こんなカンジ♪

＜四国カルスト、日帰840キロ記念！＞

①ディーラーに「取扱説明書」交換してもらった！
　＜これがリコールなんて時代は変わった^^;＞

②オートバックスに、EGオイル交換と共に
「ＣＶＴ」オイルを、意を決して交換～♪


③その間に、スズキのお店（笑）で
クルマの見物まつり(？)・・・

新型スイフトって「あおり」ないですねー

”ハッチ”は雨の時逃げ込める程度は
「あおり」ほしいですよねー（俺だけ？）

・・・あ、イグニスも、きびしそう(*^_^*)

後ろにお尻付けて、足引っ込めたら
なんとか・・・ってカンジでしょうか。

②’そうこうしているうちにピットサービス
より連絡が・・・終わったそうですよ。


やっぱ、旧スイフトでたいへん懲りたので
＜ディーラーに交換必要無と言われたが＞

ＣＶＴオイルは、２万程度のサイクルで
イグニス君は交換し続けることに決定！

この”シフトショック”を維持できるように
心がけよう。 交換、し、好感って～(>_<)