なにわのツッチーのブログ一覧

クルマの性能テストの際は、しばしば

国道中一番の急坂でおなじみ暗峠を

利用したりしておりますが、久々に...


ほんっとーに、ひさびさに・・・

　「テリトリー」　奪取！　(^^)v
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ま、こだわりはないヒトですので
すぐに手放しますので許してね！
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いや～酉年も終わってしまいますね。

来年は、どんな一年になるのやら...

いや、楽しみは尽きませ～ん！

それでは、みなさま良いお歳を～

イグニス初の（いや人生初だな^^;）
４シーズンタイヤ付けてガンガンと
行きたい所なのだが、それ以外の
話を少しばかし・・・年末ですし（笑）


今月号のデジタルカメラマガジンの
特集にヤラレましテ　(^。^)y-.。o○

そもそもスナップシューターですので
あまり望遠を持ち出すことないですし

メイン機にミラーレスに取って代られ
つつある昨今、40～150（フル換算80～300mm）
に、ほぼほぼ馴れ親しんできたので

～200mm（Ｌですけど）に少々の物足りなさ
を覚えている状況でしたので、思わず^^;

こいつはAF無音で軽いですが、無駄な一本に
終わりそうな予感も・・・　ははははは。

画質はＬより劣るのは当たり前だがそもそもの
６ＤⅡの暗所画質とか、やっぱ「初代良かった」なぁ
とか思うことも結構多いので、メイン機に”復活”
が出来るかどうかも、微妙な所ですよねぇ～^^;

　「ライブビュー撮影」が劇的進化なのは
　ミラーレスに後れを取り戻す意味では
　いいのですが、まだちょっと半信半疑。


・・・で、いまだ傷が癒えずに野良猫とか
=^_^=画像などを見て涙している私ですが...

...これは笑ってしまったなぁ。

「やっちゃえやっちゃえ～♪」
（持ち主さんすみませんm(__)m）

って、カンジでして、あれかな　「ハンモック」
的な感じで気に入っておられるんだろうか？

そんなこんなで、さみしさを物欲で埋める
最近の近況を書き記してみました(^_-)-☆



いやいや平静から物欲まみれやナイカ～イ！
って、ツッコミはご容赦くださーい　（笑）(^^)v

う～ん、”インチダウン”がいいのか？

それともやはりアオサスがいいのか？


なかなかいいじゃないか(^_-)-☆


全くと言っていいほど、ふつーのタイヤ然で
フィーリングが劣る事はないね、純正比で。

ま、このテスター（私^^;）はスタッドレスを
履いたことないから、比較できないけど
なんの不足も感じないね。　フツーだ！

さて、せめて雪か雨を走ってみてから
「パーツレビュー」でもしてみようかな？


しか～し、やっぱりイグニス君には
「16インチ」は、オーバースペックな
ような気もする、バランス的に見ても

「15インチ」のインチダウンで
よくないですか？　格好悪い？

例の乗り心地改善裏メニュー対策サスの件

代車(2WD)は400キロ、愛車は300キロ程を
走らせましたが。ヘタるとインプレが変わる為
早めに一度書いておきましょう(^。^)y-.。o○

以前、代車イグニス(2WD)を「１０点」満点で
だいたい「７点」ぐらいと表現していましたが
（ちなみに一番良い時のSX4が9点だネ^^;）


愛車は4WDである為、重量が重いからか
そこまでは到達していない、残念ながら。

フロントは似通った感覚を感じるのだが
やはり、リアは左右の揺り分けも含めて
よろしからざる状況であることは否めず

伸びが緩い為に、戻りが早く感じている
ようにも思え、揺り戻しが不快に感じる。

これだったら、”ＫＹＢアオサス”の方に
軍配が上がるのだが、こればっかりは
前後のバランスの部分も多分にある為

やってみないとわからないのだが・・・


対策サスに対して、リアはＫＹＢ青サスとセットで
考えてみても、面白いようにも・・・(^_-)-☆


過走行車等で良い成績が残せてないかもですが
メーカーの男意気は買いますが６点に至らず(^_^;)

満を持して、売れる要素”満載”の
なかなかの「クロスビー」ですな(^^)v

パッケージング　の素晴らしさよ～！


K10Cでもバレーノではなく、スイフト系の
”レギュラー仕様”　１．０Ｌ3気筒　ターボ！
同EG初のアイドリングストップ快適仕様ＨＶ付
（これをマイルドハイブリッドと呼ぶのか^^;）

６ＡＴには”全車種”「バドルシフト」標準装備
さらに”全車種”助手席”も”シートヒーター付
(わかってるぅ～スズキィ～♪)

実験機でもあるイグニス^^;があるからこその
”サイドアンダーミラー”のうれしい装備や
軽で鍛えた、小技系収納スペースの数々
特に助手席シートアンダーボックスとか
”格納式パーソナルテーブル”もニクイネ
　（これ↑は上位機種ＭＺだけか...）

４ＷＤにはなんと　”スポーツモード”　も
ＳＮＯＷモードも標準装備のよだれモノ...

パワステ制御には新たに使い分けもあり
市街地の快適化と、逆に高速走行時の
ドッシリ感も使い分けが出来るようになり

あ、あとはスイフト系の前車追従機能付の
クルーズコンロールがあったら完璧かな？

上位機なら２駆でも「２００万」超え(^_^;)
ちゃってますが、これなら抜かりな～し♪

・・・ま、しかし私は「イグニス」推しですが

負け惜しみタップリの惜し、いや推しですが
Ａセグの、スズキのプラットフォーム中では

かなりの意欲作であることには間違いない！

最近のスズキのリサーチ力には
目を見張るモノがありますね(^-^)/