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パーツレビュー

2024年12月3日

ZETA ZETA フライトパーチ RD(スイッチ付/F5560)

Item: ZETA フライトパーチ RD(スイッチ付/F5560)
Rating: 5
Author: なにわのツッチー

評価：: 5

Vストローム２５０ＳＸで既に3本目のクラッチレバー（笑）
今回は、クランプも含めたクラッチ周り全ての交換になります。（⇒故にかなりの高額^^;）
しかしながらこれは技術力のカタマリ、すごいパーツだわ！
https://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=13&id=road/lever/flight_perch_rd/flight_perch_rd

・レバー比を2段階調節できるレシオデバイス。
『キレ重視』と『軽さ重視』のセッティングを選択できる。
デイトナさんに軽くしてもらった矢先に、コレ入れて『キレ重視』に降り戻すなんてなんて意味不明な選択をしたんだか・・・('◇')ゞ
それでも、元々よりはほんの少し軽めでバランスしております。そしてキレに関しては戻ってまいりました！（⇒ギリギリのバランス感覚で説明が難しいわ）まあ、コレの機能の為に買ってしまったと白状しておきましょう。
『軽さ重視』に全振りすることも可能ですが、私のようなハンドルに指残しのレバーを2本掛けするような方では難しいかもしれません。（Vストローム２５０ＳＸの持病のおかげで、遊びの領域が大きいとニュートラル入れるの苦しむと思いますよ）

そしてもう一つの購入に至った機能は
・ヒンジ式クイッククランプシステム
同じネジ一本止めとはいえ、純正は取り外すにはグリップをはずしウィンカー操作部も外しハンドルから外しと大変手間がかかるのですが、このヒンジ式クランプの採用によりハンドル交換等の作業時間を大幅に短縮する事が出来る。
チタン合金(Ti-6AL-4V)のクランプボルトとヒンジピンを使用し軽量化も図っている。とスバラシイ。

さらに本当はＯＦＦ用のこの手のパーツがこのみ（ショートレバーがいいな）なのですが、結局このＯＮ系の「パーチＲＤ」になったのは、クラッチスイッチ付が選択できたから。
コレがあったから思い切れて購入できました。

で、目玉の・クイックケーブルアジャスター
大径タイプの1/6回転調整を採用。走行中でも素早く簡単にワイヤーの遊び調整ができる。
と解説ではあるが、一般的な調整方式ではなくて遊び部分を広げてロックし直しではなく、6段階でカチッと捻ると調整できてしまうスグレモノ。
説明難しいけど、コレすごい機能ですよ。良く出来てます。ハメ外しのギミックも凝りに凝っております。＼(^o^)／

あと・ベントホールズ・レバーエンドボール・可倒式レバー（⇒可倒部のレバーアーム取り付けボルトにはチタン合金を採用）でFIMレース出るときも安心（⇒出るの？）・レバーアジャストボルト（⇒ここだけはもう少しスペックアップの余地があるかな？）これだけの特徴の数々を備えて豪華絢爛～♪
長くなりましたがこんなところですねー(^^)

黒と赤。レバーの触り心地はアクティブとカナヤの間の感じ、どっちかって言うとU-KANAYA寄りか？
そもそも、コレ入れているからクラッチは軽くなってたんだが、だからこそ、少々「切れ」に振ってみたっ！
スイッチです。ま、若干貧弱な気もしますがどれぐらいの耐久値があるか気になりますね。
こんなの（左）を仕入れて本体とは繋ぐことにした。こうしておくと元に戻すときに簡単かと(^^♪
で、この向きが「キレ重視」ですね。またこの赤い遊び操作が秀逸。カチッカチッっと6段階切り替え可能！
バックミラーの取付穴も無くなってしまうので、DRCミラーホルダーで補完。コレでハンドル周りは完璧！
思えば遠くに来たもんだ！
純正部品の少ない事。（ま、ミラーは純正に戻しましたけどね）
みなさんエアフィルターってどうしてるんでしょね？そろそろ1万越えが増えて来てますが外品ありませんね。
関係ありませんがリアタイヤそろそろ燃え尽きそうですね。やっぱり５～６千って所でしょうか。安いが早い。

定価	31,350 円
購入価格	22,538 円
入手ルート	ネットショッピング（Yahoo!ショッピング） ※おぼえてません

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