別動班のブログ一覧

先月に続きまたもや、まとめになってしまいました。

今月は、まとめるものがないので困ったなー。
放置気味のNSRを含め、何か作業しなくては（汗

先月は、ホイールにすぐ付く
ダストが少なくなれば・・・との願いから、
比較的少ないと謳われていたパッドに交換。

あとは、ここに


こんな物を取り付けてみました。


これが何のスイッチかと言いますと・・・

純正デッキを温存するため、基本的にはオーディオを使わないんですが、
長距離やたまに音楽を聴く時に、FM飛ばしのMP3プレーヤーを使っています。
ラジオにすると自動的に出てくるアンテナですが、
FMダイバーシティ方式なので伸びてこなくても聞こえるわけで・・・。

デッキと同じくアンテナも無駄な動作を減らして
温存できないものかと、デッキ裏のアンテナ信号の配線にスイッチを
挟む形でアンテナが不要な時には作動させないようにしました。

普段触らないので目立たない場所へと、画像の場所で落ち着きました。


＊夏休みでお出かけされてる方も多い時期かと思いますが、
　みなさま行きも帰りも十分に気を付けて楽しんで下さいませ！

お久しぶりのブログです。

月一ブログすら危うい更新ペースに落ち、
みなさまの所へ徘徊すら出来ていない今日今頃です。。

先月はバイザーを外した後に、


こんな物や（どれだか分からないっすね）

こんな物を交換して過ぎました。（どの部分かお分かりでしょうか？）

月末にヘッドライトが球切れしてしまいましたが、スペアのH４が手元になく、
前車タウンカーの時にディーラー車仕様の２重レンズ構造があまりに暗くて
やむなく使用してたHIDキットが家でゴミと化していたので、とりあえず装着してみました。

光軸のカットラインもしっかり出て、純正HIDと同じ４３００Kのキットなので、
最近の車にとっては、ごく普通のライトシステムなんですが、ドノーマルの
３１にはやっぱりイメージが違うというか、雰囲気がなーんか？？です。
まぁ、きっとそうなるだろうという予想から、バラストは仮固定・
配線も隠さず適当のままなので、ボンネットを開けると恥ずかしい事になっております（笑）

が、オルタには負担減かもしれない消費電力を考えると複雑な気分にもなりますが、
なんだかんだで未だにハロゲンを買っていないのでそのまま放置になりそうな気配です。

入手後ずっと放置してたBピラー部の
ウェザーストリップをやっとこさー交換しました。

交換にあたり、悩んでいた接着剤は
ウルトラ多用途という透明でゴム系のものにしてみました。

現状のウェザーをどうやって外そうかと考えながら、カッターの刃を
ガラスとウェザーのすき間に当ててなぞってみたらなんだかゆるい感じが…。
で、カッターの刃先よりも傷をつけないで済みそうなマイナスドライバーを試しに
差し込んでグィっとしてみたら、なんともまぁ拍子抜けするくらいあっさりと剥がれました。




新品と２４年使用後での変化はツヤが出てるか出てないか程度のもでした。

が、よくよく見ると新品にはガラスがあたる部分の内側に、
さりげな～くスポンジが付き、ガラスとの接触面の角度が全く違ってました。



今回、まだ生きているので換えませんでしたが、
助手席側をみるとやはりスポンジは無くなっていて潰れていました。

ガラスに押し当てられてる時間のほうがはるかに長いわけで、当然ながらヘタリますよね。
スポンジ君はいつどうやって消えていったのか？これから毎日検証です（笑）


さてさて、話は全く変わりますが、部屋の片付けをしてたら懐かしい写真が出てきました。



遠い記憶を辿ってみると平成６、７年頃から３～４年乗っていたMS１３７です。

セドリックと同じ昭和６３年式のロイヤルGでした。
当時はセドグロもクラウンもH/Tの方がまだまだ非常に多く、
敢えてのセダン・フェンダーミラーに拘って色々手を入れながら所有してました。

ナンバー２ケタだったし、当時仕様のまま今でも乗り続けてればよかったなーと思います。

されるらしいというネタを仕入れました。

CSのどっかのチャンネルのようですが、
現在CSが見れる環境にないもんで未確認ですが、
本当ならこのチャンスを逃さないように考えなくては…。

と、言うことで（？）劇用に近付けるためにサイドバイザーを外しました。
と、未確認なネタにこじつけてしまいましたが、単なる気分作業です（笑）



後期から登場したドアミラー部からフルカバー
してくれるバイザーに比べて、なんともハンパなこのバイザー。。


自分は喫煙者ですが、非喫煙だった前オーナーさんから継続して
車内では頑張って禁煙なので、雨降り時に換気する必要もなくなり、ってか、
換気できるようなバイザーじゃないのでスッキリさせるためにもお別れを決意しました。


実は以前にも外したものの、コケやら汚れがなかなか落ちず断念してすぐ戻しましたが、
先日ふと、なんとかなるんじゃないか～アレ？という急な思い立ちからリベンジを挑みました。



パーツクリーナーやらコンパウンドやら持ってるケミカルを色々と投入し、なんとかなりました。
とはいえ２４年間の歴史は重く、クリップ跡が残ってしまってたり、取り付け時につけたな～？
と思われる傷は表面に出てきてしまいましたが、パッと見にはスッキリしたので、ヨシとしました。



いつかまた、陽の目を見ることがあるのか微妙ですが、しばしお別れです。

ずいぶんと今さら。になってしまいましたが、
先日行われたPOP様主催の名古屋オフへ参加してきました。

前日の仕事の遅れから、軽く寝坊スタート。
朝焼けがキレイな海岸等々、久しぶりの３１と共に東名を西へ西へと走らせました。



予定時刻に着くようペースアップしながらも現地目前で道を間違え、
シビレを切らせたPOP様のお迎えに救われ、ほぼ予定の時間に到着（汗

「ウェルカム名古屋」ということで、POP様からタッチペンのプレゼントが！！！！

VG２０DET様からのコーヒーの差し入れが！！！！　ごちそうさまでしたm(_ _)m

２０１２年にきっと奇跡であろう、
をっさんセドリックさんの前期ワインとのツーショットがついに実現♪


新参者の自分に対し、参加されたみなさまの優しいお声がけに助けられ、
ABSユニット交換時にはPOP様の素晴らしい手際・沢山の方々に作業中
お力を貸していただいたり、本当に有意義な１日を送ることが出来ました。



楽しい時間はあっという間に過ぎてしまうもので、気付けば夕方…
その後の都合もあり、ひと足お先に失礼させていただきました。

お誘いくださったPOP様、手を汚してまで手伝ってくださった方々、本当に感謝！感謝です！

みなさま、本当にありがとうございました。次回もまた、よろしくお願い致します。



*今回、トータル７００Kmちょい走りましたが、リッター１３．２で意外とイイ数値でした。
　最初は気分のイイ速度警告音も追い越し等で何度も聞いてるとツライものがありました（笑）
　今回の長距離走行に合わせて、オイル漏れ対策に入れた添加剤の効果も多少あったようです。