別動班のブログ一覧

すっかり・さっぱり・ご無沙汰しまくっております。

例年のことですが年度末の３月は家には寝に帰ってるだけのような状態が続き、
今年は色々なトラブルも重なり、今月もそんなバタバタをまだまだ引きずっております。

人間のそんな状況もあり、色々と漏れてて毎日普通に乗れない
我が３１は必然的に放置に近い状態となり、昨日ふと気付いた悲しいお話しを…。

全国的に猛威をふるった台風のような嵐が去った晴天で見る青空駐車の
ワインレッドは汚れに汚れ、洗車しなくちゃなー！と思いながら眺めてみたら…




あれ？



うわぁぁぁー！

放置の罰でしょうか？何が飛来してヒットしたのか不明ですが、塗装が欠けておりました(><)

青空って怖いですねぇ～。ガレージがホントに欲しいと痛感した今日今頃です。。



　（そんな放置状態から早く解放するため、今週末は
　　スーパードクターPOP様のもとへ伺うべく、西へと旅してまいります。
　　３１を所有してから過去最高となるであろう遠距離デビューしてきます）
　
　
　当日参加される方々にはご迷惑をお掛けするかと思いますが、お許しくださいませ。

　

交換してみました。

お約束ともいえるマスター付け根からの
「おもらし」が悪化してたので、やっとこさー交換しました。

赤いヘッドに青いプラグコード、
黄色いキャップが加わったことで、信号チックで
センスないバラバラの色になってしまいました（苦笑）




交換して２週間ほど経ち、次はこれまたオイルを漏らし中の
クランクリアシールの対応を考えなきゃなぁ～と思ってるさなかに
ブレーキフルードが減ってることに気付き、原因を探ってみると…

ABS（当時の日産では４WASと呼称ですが）ユニットから漏れてました。。。。。


漏れてるユニットを眺めて、ため息ついてるちに春を迎えそうです。。


あぁぁぁ～～～～～～～～～～～～～～

すっかりご無沙汰しまくりの今日今頃…。

色々とやっているんですが、PCとなかなか向き合えず(><)
久しぶりの更新も先月のネタだったりします（汗

以前、西人＠Y31様からいただいた「リアル雨滴センサー」を、
どうやって取り付けるか？試行錯誤しながら、やっと自分のものに出来ました。



ホコリまみれのボンネットはさておき（笑）イイ感じになりました♪

底部のゴム厚をもう少し薄くすれば超・完ぺきな感じですが、これで十分！
もうお腹いっぱい！な、クオリティーの高さに１人酔いしれてしまいました（笑）

本当にありがとうございました！感謝！感謝です！

以前から気になってはいたものの、
こんなもんなのかなぁ～。と思っていたエアサスコンプレッサー。

動かせばムニムニと動き、インシュレーターも柔らかい。
コンプレッサー自体の振動が大きくなっってるんだなぁ。と思ってました。

ところが以前、POP様とお会いした時に聞かせていただいたPOP様の
コンプレッサー音は驚くほど静かで、自分のエアサスコンプレッサーは
やっぱりうるさいと気付き、ご教授頂いたインシュレーターの新調を
サーモ交換時に液体ガスケットが乾くまでの時間を使って交換しました。




左が新品・右が取り外したインシュレーターです。

中央部のヘタリ具合が一目瞭然です！

装着されていると外周しか見えないので気付きませんでしたが、
コンプレッサーとの接地部分がこんなに潰れていたとは思いもしませんでした。
これじゃあボディと共振して、振動が大きくなっても当然ですね（汗

交換後は車内からは耳を澄まさないと聞こえないくらい作動音が静かになりました。

次なる作業は黄色いキャップに変わってないブレーキマスターか？
地味ながら、確実に漏れていると疑われるクランク・リアシールか？

未だに換えてないBピラーのウェザーやらストライカーやら、
まだまだネタが尽きない気配のセドリックです（＞＜）

暮れにポッカリと時間が空いたので、
急きょサーモの交換に取り掛かりました。

四苦八苦した甲斐あって、やっと水温が安定しました♪
って、これが本来の正常な状態なんですよね（汗

サーモ君に「２４年間お疲れ様でした」と、
言いたくなるくらいの歴史が刻まれてました（苦笑）



以前、みなさんに教えてもらったように、
始動後、２～５分以内には針もあがるようになり、
走行中にヒーターもガッツリ効くようになりました(^^)

今まで、あまり気にしませんでしたが、温風が出る
暖かい車内って、ホントに素晴らしい事だと痛感しました（笑）