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スズキのエスクードではありません！


見ての通り、右ハンドルなので、
輸出向けのサムライでもありません！

じゃあ何か？

分かった方は相当マニアックかもしれませんね～。



答えはこちら↓





マツダブランドで売られてたプロシード・レバンテ！！

このスタイル、けっこー好きでした。
当時、マツダでこれを買ったオーナーさんって、
その前は何の車からの乗換えなんでしょうかね？

って、OEM車には全て言えてしまうことですが、
意味もなく、つい考えてしまうのでありました…。

トラブル発覚後、教えていただいた
品番を頼りにすぐに頼んでおきながら、
なかなか取りに行けずでしたが、入手完了です。

左右共に、在庫も僅かみたいですので、
検討中の方はお早めにオーダーをオススメします。

残り少なく＆いつかは切れるであろう左側もついでに
入手しておきましたが、やはり新品は気持ちイイですね。

遠ざかってしまう物を装着しました。

過去の車には速攻で施していた
スモークを今回は貼らずにいたのですが、
リアトレイやヘッドレストの日焼けの心配と、
信号待ち等で後続の方と目が合ったりするのが
なんか恥ずかしい小心者なので装着してしまいました（笑）

このシェード、後期のTVアンテナ付き用なので、
ウィンドー上部中央が半円形に欠けているのですが、
思ったほど気にならないので取り付けてみました。

ま、取り外し可能だし、しばらくはこのままになりそうです。

NSRを出しました。

自分は変則的な仕事をしてまして、
その日は仕事が夜＆早く目覚めたので、
NSRをかなーり久しぶりに出動させました。

記憶をたどること数ヶ月…
６月末から乗ってなかったので、はや３ヶ月（汗
チョーク引いたＥ/Gはキック８発目で目を覚ましました。

特にあてもなくフラフラと走り、
車体の状態を確認しながら久しぶりの某ナップスへ。


去年買い損ねた南海製の格安防寒パンツを探すも時期尚早だったようで、どこにも見当たらず…。

手ぶらで出るのも寂しいので２点ほど購入↓



液体ガスケットはNSRではなく、オイル滲みのあるVG３０用に購入です。

その後、出勤。

帰りはちょろっと山道でも流そうかと思ったものの、
朝の通勤ラッシュが始まる時間帯になってしまい断念…。
で、これまた久しぶりの開店前の某２りんかんで、ひと休み↓



朝晩は冷え込むようになり、こんな時はやっぱりホットな缶コーヒー！
と、２りんかんの自販機に向かうと見事なまでにコールドオンリー(><)

冷たいコーヒーをすすりながらタバコを１本、２本…
気付けば交通量もかなり増えてきたので、そのまま帰宅となりました。。

久しぶりのせいもありますが、やっぱりNSRは気持ちイイです♪

車もバイクも乗って楽しい・見てうっとり。と思える事って、とても大切な事ですよね。
機能性や利便性、低燃費や無駄なほどの高性能もたしかに魅力ですが、
たとえ性能が低くても不便でも、それだけじゃない魅力やフィーリングってものがないと！

Y３１とNSR、共通項が全くない。というか、ほぼ正反対な乗り物ですが、
それぞれに今の乗り物では味わえない魅力や雰囲気が大好きです。

と、同時にこの組み合わせ、懐古主義じゃないなら変態だなぁ～と悟りました（笑）


本格的に寒くなる前にもっと乗っておかなくちゃ！

な～んて、言わずもがな。ですね（汗

さて、このクラウン、

３ナンバー
５ナンバー

どちらでしょう？って、バレバレですが、
こんな角度で撮ってしまったので問題形式で（笑）







正解はこちら↓の、５ナンバー：スーチャーでした。



しかし、イイですね～この貫禄あるフォルム♪
お約束の２ケタ（５６）ナンバーに萌え、年配のオーナーさんが
ゆったりと座って運転されてる姿に、１人勝手に萌えておりました(^^:

この日はかなり蒸し暑かったんですが、窓はキッチリ閉めてあり、
R12エアコンがガッツリ効いてて快適なんだろうな～。って感じでした。


濃い目のスモークテールにウインカー部の白ライン。
この後期テールレンズと、８１前期クレスタのテールレンズ、
手が込んでる純正テールの代表じゃないかと個人的には思ってます。