最近、暑い日が続いていますが、正面のダッシュボードからは冷風が出るのに、サイドの吹き出し口から暖風が出るようになりました。
運転はじめの車内が暑いときは、双方とも冷風ですが、車内温度が落ち着きだすと、サイドが暖風になります。
なにが悪いのでしょうか？
設定温度は、２２度です。

こんばんは、なかなか返信が出来なくて申し訳ありませんでした。実は掲示板に書き込みをいただいたのがわかっていなくて、、、
エアコンの不具合ですか。考えられることは、寒い時期にエンジンを切ってもしばらく温風が出る仕組みになっていますが、それが、何かの不具合（制御関係）で起動しているのかも知れません。やはりディーラーでコンピュータ診断をするしかないと思います。全部がコントロールされているので、昔の車のようにメカを直せばいいというのではないところが難しいところですね。診断コンピュータもバカだったりしますが、、、

最近、ＡＢＳ警告灯が点灯し、翌日には消灯。今は、点いていません。
ボッシュのＡＢＳユニットはよく壊れると聞きますが、今回は点きっぱなしにはなりませんでした。
点検してもらいましたが異常なしとのことです。
なんだか気持ち悪いのですが、このまま放置でよいのでしょうか？

Ａ８のインパネを交換したところ、日陰に入るとインパネが減光し、暗い場所では、赤い針しか見えないくらいに減光してしまいます。
自動で減光するとのことですが、もっと明るくないと見えないし、夜間は、針しか見えないのは変だと思います。調整できますか？
薄暮灯を付ければ、明るくなりますが、車庫から出るときなど、インパネが真っ暗なのはどう考えても変なのです。ディーラーは、安全のために点灯することを促しているんだといいますが、嘘っぽいのですが・・・。

今朝、急にエンジンが始動しなくなりました。バッテリー正常。一旦吹き上がるのですが、イモビライザーが働いたような状態になり、すぐにエンジン停止。しかも、イグニッションキーをまわしてもインパネが全く作動しません。つまり、距離計や燃料計が全く動きません。前兆もなく、困惑しています。誰か原因を教えてください。

こんばんは、雅楽守さん
7月にもご連絡いただいていたんですね。失礼しました。
メールのほうに通知がなかったものですから、、、
今回はありましたが。

やはりコンピュータ系のトラブルでしょうかね？
こうなるとディーラーから取りに来てもらって、専用のコンピュータで
診断、修理してもらうしかないかも知れません。
念のため、一度バッテリーをはずして、電気系をリセットされてみたら
いかがですか？ディーラーで言われていたのは、電気系が動かないと
全くだめだから、バッテリーは二年に一度は出来るだけ交換してください。
とのことでした。昔の車と違って、電気がなければ、うんともすんとも
いわないですからね。

他のトラブルとしては、（７月への回答）
1. パワステのベルト切断
　急にハンドルが動かなくなったので、びっくりしました。
　不幸中の幸いで低速、直進走行だったので、事なきを得ましたが、
　コーナー中なんかだったら大事故です。
2. エアフローメータの不調
　良くあるトラブルのようで、エンジンがふけなくなります。
　今回のトラブルはこれが原因ではないとおもいますが。
3. インテーク変更機構
　エンジン回転数が上がるとインテークの開口の大きさを変えるようになっています　　が、知らないうちに死んでました。走らないことはないので、修理していませんでし　た。
ごめんなさい、３年以上前なので、あまり良く覚えていません。ブログにも書いていますが、外車に乗るとトラブル慣れをしてしまいます。トヨタじゃ考えられないことが日々起こります。特にＢＭＷ，ベンツ、オペル、ＶＷなどドイツ車は雅楽守さんもおっしゃっているとおりゴム系がとても弱い気がします。（燃料ホースも含め）

本日、ディーラーからの説明で、インパネの全部交換だとのこと。バッテリー、ヒューズ等、電力供給系は異常なし。イモビの不具合も、インパネを全部換えないと部分交換はできないとのことでした。どうして部分修理ができないのでしょうね。自動車の修理は、これが課題です。