こんばんは、雅楽守さん
7月にもご連絡いただいていたんですね。失礼しました。
メールのほうに通知がなかったものですから、、、
今回はありましたが。
やはりコンピュータ系のトラブルでしょうかね？
こうなるとディーラーから取りに来てもらって、専用のコンピュータで
診断、修理してもらうしかないかも知れません。
念のため、一度バッテリーをはずして、電気系をリセットされてみたら
いかがですか？ディーラーで言われていたのは、電気系が動かないと
全くだめだから、バッテリーは二年に一度は出来るだけ交換してください。
とのことでした。昔の車と違って、電気がなければ、うんともすんとも
いわないですからね。
他のトラブルとしては、（７月への回答）
1. パワステのベルト切断
急にハンドルが動かなくなったので、びっくりしました。
不幸中の幸いで低速、直進走行だったので、事なきを得ましたが、
コーナー中なんかだったら大事故です。
2. エアフローメータの不調
良くあるトラブルのようで、エンジンがふけなくなります。
今回のトラブルはこれが原因ではないとおもいますが。
3. インテーク変更機構
エンジン回転数が上がるとインテークの開口の大きさを変えるようになっています が、知らないうちに死んでました。走らないことはないので、修理していませんでし た。
ごめんなさい、３年以上前なので、あまり良く覚えていません。ブログにも書いていますが、外車に乗るとトラブル慣れをしてしまいます。トヨタじゃ考えられないことが日々起こります。特にＢＭＷ，ベンツ、オペル、ＶＷなどドイツ車は雅楽守さんもおっしゃっているとおりゴム系がとても弱い気がします。（燃料ホースも含め）
