まさけんのブログ一覧

スイッチを押して、何か言うだけ・・・中々いいなあ～

知り合いのハリアーにナビの音声認識マイク＆スイッチが装着されてます。

値段を聞いたら￥3000-？　　純正ナビコンにカプラーを繋げるだけ。DIY出来そうだ。と言う事でパーツを頼みました。

品番　86750-44020　　￥3150-

明日、入荷　明日は代休なので早々取り付けてみよーと（笑）

大蔵省の許しを貰い、念願のサスキットの予約を今日してきました^^

TRDは値引きが難しい様で思っていたより高額になってしまいました。なじみの店長さんは他のメーカーのカタログから色々探して車高調を薦めてくれましたが、そんな頻繁に調整する事も無いと思い前々から欲しかったスポルティーボにしました。

あまり代わり映えしないかもしれないと言われましたが、承知の上ですよ（笑）

取り付けは27日です。楽しみです^^


アライメント、取り付け込み　　￥157080-

今現在の走行距離は36855Ｋ。極々普通です。アイドル不調も特に無かったのですが、ヴェロッサ乗りのキャスパルさんの整備手帳を拝見し分かりやすかったので私も予防の為に実施しました。マフラーから白煙が出るようなのでオー○バックスの洗車兼用の駐車場で行いました。
クレ　ＣＲＣエンジンコンディショナーを使用。
（作業方法はキャスパルさんの整備手帳を参照して下さいね！）

で、バタフライの上部を棒で軽く押しながらスプレーする事数回、こんなに汚れているとは思いませんでした。ウエス7枚があっと言う間に真っ黒です。ブローバイガスに混入したオイル、燃焼時に発生したカーボン等が原因の様ですね。ある程度綺麗になったらパイプを取り付けエンジンＯＮ。セル2回で掛かり軽く空吹かし。白煙も思ったより少なくチョット拍子抜け。しかしアイドリングが1000回転をキープしたまま10分。2キロ程走行しても回転が落ちません。試しにバッテリーの（－）端子を外してＥＣＵをリセットしたら650回転前後に落ち着きました。結果、アクセルを今までより軽く踏んでもスーと出る感じです。明らかにツキも良くなっています。今まで如何にムダにアクセルを開けていた事か・・・
あと2回分位残っているので距離が増したらまた行いたいです。
オイルキャッチタンクを付けたい気持ちがよく分かりました（笑）

PS　今月のオートメカニック6のＰ71にも関連内容が載ってますよ

昨日の夜ストップ＆テールをLEDに交換して気分良くしていたんですが、仕事の昼休みに同僚と点灯状態を確認したところ、太陽が反射した場合全く見えない訳ではないですがやはり厳しいです・・・
初めから分かってはいましたが・・・ハ～
と、言う訳でその場でノーマルに戻しました（泣）
でもノーマルバルブでもよーく見るとテールランプ内にキラキラ感が有って中々綺麗でした（爆）
今でも100系のマークⅡやチェイサーのキラキラテールって人気が有りますよね^^
どうしてもLEDに拘るならば、後期の純正テールと交換か、自作しか無いんでしょうねぇ～　ウ～ン。
ヤフオクで後期の純正テール安く出ないかな～（笑）

昼画像をUPする予定でしたが
写真取る時間が無かったです m(_ _)m

次期アリスト（レクサスGS）が8月中旬にデビューするそう。
現行アリストの形を残しつつE/Gは（V8)4.3（V6)3.5に進化！
価格予想は、GS430が650万～700万　GS350が550万～600万だそう。1度は乗ってみたいな～。でもとても手が出ないので恥ずかしくて試乗頼めないしな～（笑）
宝くじ、当たってくれよ～（爆）
ライト回りが何となくブリットに似ていると思ったのは私だけ・・・