<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>桐生得馬 / 桐生得馬のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/</link><description>５年前の大事故以来、自分の車は持たないことに決めました
今は学生時代にイジれなかった原チャリを…
萌塾の塾長の教えを忠実に守り、通勤快速３ＹＫ(２代目)をフルチューン
金にモノ言わせて外品入れまくりでした…が、しかし、今は純正品流用や加工でフルチューン
Ｒ-○４や平○山大通りを９０オーバーで疾走中
原チャだからとバカにしてると速攻でまくります
幅寄せされても減速しません
そんな嫌がらせするなら、アナタのミラーを肘でヘシ折りながらぶち抜きます
チョットイジってるぐらいに思うと大間違いですから
でも、５０㏄です
ボアアップやエンジンスワップはしてません
外観は極力ノーマルルックです
でも中身はフルチューンです
アナタが走行時、後ろから眩しすぎるＨＩＤヘッドのＺＲが突進してきたら、左折には十分ご注意下され(笑)
巻き込み確認を怠れば、アナタの愛車の左腹に躊躇なく突き刺さります
そして、しっかり三代目を買って戴きます



</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 31 May 2026 02:06:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>桐生得馬 / 桐生得馬のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/</link></image><item><title>ポート加工で流血</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/26687982/</link><description><![CDATA[３ＹＫのシート、アンコ抜きする予定だったが、予備シートが見つからずに断念
せっかくの休日、早朝より目覚めたにも関わらず、いきなりの誤算
と、倉庫を見るとノーマルシリンダーがゴロゴロ…
『(゜O ゜;アッ!彫ろう』
てな訳で、久しぶりにポート加工を実行
ゆっくり、じっくり、丁寧に…
で、完成 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2012 13:35:50 +0900</pubDate></item><item><title>赤パッド購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/25250087/</link><description><![CDATA[先日、大東二りん館で赤パッド・８番プラグ・小端ベアリング・ピストンピン・マフラーガスケット・ＤＩＯ用マフラースタンドボルトを購入
明日の休みにピストン関係以外は交換予定


(゜O ゜;アッ!
ブレーキのエア抜きもせねば...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 12:39:35 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーフロート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/25061560/</link><description><![CDATA[峠で起こったガボガボスタート…
どうも、キャブがオーバーフロートしてるのかも
昨夜市街地でバカウィリーしてしまい、その後またあのガボガボスタートで走らず
さっきまでアホみたく吹けあがってたのに…
で、塾長からのアドバイス
『フロートバルブすり減ったり、キズ付いたりしてまへんか』
 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2012 11:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>峠じゃ～話にならん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/25050781/</link><description><![CDATA[ダクトホース２本追加仕様のエアクリＢＯＸ…ダメでした
吸気流速ＵＰの為に出口を絞ったのがだったのか、出だしカブリまくりで上まで回らん
仕方ないから、ホース無しの穴拡大加工のエアクリＢＯＸでセッティング
で、奈良の奥○峠へ…
結果は惨敗
てか、エンジンがスグに垂れて仕方なかった ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jan 2012 12:50:20 +0900</pubDate></item><item><title>完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/24995916/</link><description><![CDATA[３ＫＪエアクリＢＯＸ改
◆吸気ダクトホース２本追加の計３本仕様
◆ホースは３ＹＫ純正を２本・５ＥＭ純正を１本
◆ＢＯＸ内部吸気ダクトホース先端部を小径化。吸気の流速ＵＰをはかる。
次の休み(1月2日)に取り付け予定
これに伴い、SJ＃44＃46へ変更...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2011 10:19:25 +0900</pubDate></item><item><title>またまたリセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/24983467/</link><description><![CDATA[WR7.5&#215;3WR7.0&#215;3
純正3YKｷｬﾌﾞ(2本ﾋﾞｽ)
　　　　純正3YJｷｬﾌﾞ改
MJ＃115 MJ＃120
上記仕様変更により
①ｽﾀｰﾄ時にｳｲﾘｰ
②最高速は85㎞/h弱
③ｽﾛｰが若干薄いかも
  ＃44＃46
塾長の峠90ZRに ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2011 10:55:41 +0900</pubDate></item><item><title>Power downするはずだわ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/24954159/</link><description><![CDATA[抱き付いてました
先日、３ＹＫ純正シリンダーにポート加工を施した物に交換しましたが、その時外した社外３ＹＪピストン＆３ＹＫヘッド…
こんな事になってました
急に寒くなってから、MJ交換せずに下り坂を100ｵｰﾊﾞｰで疾走してれば、抱き付いて当然だわな

しかし、ポート加工したシリンダ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2011 10:22:14 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/24943413/</link><description><![CDATA[①社外3KJｼﾘﾝﾀﾞｰ
　　　　 ﾎﾟｰﾄ加工3YJｼﾘﾝﾀﾞｰ(3YK純正)
②MJ＃105MJ＃115
③SJ＃42 SJ＃44
④NJ＃上～4段目
　　　　 NJ＃上～2段目
上記の仕様変更により
①全域…特に中速～のﾄﾙｸが鬼
②最高速は余裕で90ｵｰﾊﾞｰ(それ以外はﾔﾊﾞくて ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2011 01:55:04 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/24900271/</link><description><![CDATA[ｶﾒﾌﾟﾘ　　3XG改
ｶﾒﾌｪｲｽ　 3AAﾌｪｲｽ改
ｶﾒﾗﾝﾌﾟ　 3AAﾗﾝﾌﾟ
　　　　 ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ逆付け
WR6.0&#215;3ｹWR7.5&#215;3ｹ
MJ＃100　＃105
NJ上から4段目
　　　　 上から2段目
ﾍｯﾄﾞ　　 面研1㍉ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2011 12:45:00 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり薄かったか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/24809681/</link><description><![CDATA[登りや、一番トルクが必要な中速辺りにもたつきがあったので、プラグを確認(１ヶ月位放置してました…笑)したら、若干焼け気味
アブネー
下り坂で全開してる場合じゃねぇよ(笑)
で、ＭＪ＃９８＃１００へＵＰ
すると途端に
パイ～ンドキュ～ン
ハイッ戻りました
０７５㎞/hまで ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2011 22:51:10 +0900</pubDate></item><item><title>その後の３ＹＫ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/24767664/</link><description><![CDATA[★３ＸＶコイル移植
★ＳＡ１６Ｊ 素ジョグフロントフォーク移植
★エボ用フロントフォークスプリングへ交換
★フォークオイル交換(ＫＹＢ＃１５・６０㏄)
★規制後３ＹＫクラッチアウターへ交換(約１０㌘軽量化)
★クラッチアウターへ横溝加工
★３ＧＦ２ＪＡクラッチへ交換
★キタコカメク ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2011 12:34:59 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/23100267/</link><description><![CDATA[★ベースガス２枚重ね＆ヘッドガス抜き液体ガス
★トルクカムをグリスアップ
★ＭＪ＃９６＃９８
★ＳＪ＃４４＃４２
★ＷＲ６㌘&#215;３５.５&#215;３
★ベルト幅１６.１㎜

低速ウィリー
中速若干もたつきアり
高速ストレスなく
最高速８５㎞/h～９０㎞/h ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jul 2011 13:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>み～っけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/22908530/</link><description><![CDATA[3KJにSJ#42
SA16JにSJ#44が入ってた
ついこの間、ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾞのMU*AIでSJ#46＆#44を購入したのにも関わらず俺の3YKでは、まだ下が濃い
やっぱり#42も必要かなぁ～なんて思ってたら、今日GETしてきた3KJのｷｬﾌﾞに入ってたとは…
ステキ過ぎる ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jun 2011 21:34:35 +0900</pubDate></item><item><title>３ＫＪ＆ＳＡ１６Ｊを静かに確保</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1149835/blog/22903826/</link><description><![CDATA[今日は朝から猛暑
にも関わらず、でジッとしていられずに予備エンジンとオークション出品用のエンジンをＧＥＴしに…
ハイッ
一瞬でＧＥＴしましたが、一瞬で汗だくっす(笑)
カーゴパンツ、ズックズク
まるでお漏らし状態で帰って来ました
とりあえず、シャワーしてにしますか～ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jun 2011 11:51:00 +0900</pubDate></item></channel></rss>