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前にShell V-Powerを入れているって書きました。

ところで、ハイオクとは「高オクタン価ガソリン」の事ですよね。
オクタン価とは自己着火のし難さやノッキングの起こり難さを数値化したもの。
ノッキングの起こり難さってガソリンが燃え広がる速度で決まりますね。

ハイオクはオクタン価が高いガソリンなのでレギュラーよりは燃え難いです。

ノッキングを起さずに効率よく燃やすには一瞬で燃え広がるよりもピストン位置に合っていた方が良いですし、エンジンをブン回して高温化に置かなければ自己着火は起こらないと思います。

プリウスに単にハイオク入れただけでは出力に変化はないと思います。
ECUでは気温や湿度によって、燃調や点火タイミングが最適になるように補正を行なっていますが、燃料のオクタン価の違いまでも判断し、自動的に点火時期をハイオク仕様にしているとは思えませんし。
入れても添加剤の清浄効果で多少の汚れ難さを期待できる程度。
専用の除去剤に比べて効果も大した事がなく、非常に不経済なだけ。
入れた時は洗浄効果により、カーボンが多少除去されて動きがスムーズになるのでパワーアップした感じに思えるかもしれませんけど。

だから、私もサブコンを付ける前はハイオク入れていると聞いて「ハイオク入れて何になる？」って思っていました。

サブコンの導入により、MINICONで燃調や点火タイミングの補正を行うので試しに入れて以来、貧乏性により入れ続けています。
（一般道で燃費走行する程度では価格に見合うだけの変化は体感できません。）

さて、今月の新品と見分けがつかないほどの「クリーン＆プロテクト」性能の記事に気になる事が書いてあります。
Shell V-Powerをプリウスで2万4000kmテストしています。
何故にプリウスで？
もしかしてECUで燃料のオクタン価の違いを判断し、自動的に点火時期をハイオク仕様にしている！？
なんて事はないと思います。
（それならサブコンのハイオク設定は要らないだろうし。）

取り敢えず、Shell V-Powerの洗浄効果は優れ物という事はわかりました。
車に飲ます、特茶かヘルシアという事で入れ続けてみるかな。
＾＾