愛車一覧

これまでもGTAこれからもGTAで頑張ります！！

NSRでライディングスポーツカップとか出る前に 地元山梨の今は無き「モトレーパークペスカ」でミニバイクレースに参戦していた車両です。 基本ＮＳＲとエンジン部品が共通だったのでエンジンは良かったのですが足回りがNSRにはるかに劣るので結構苦戦しました。 特にフロントのセッティングは 油面上げたり ...

高校のころに部活の顧問にもらった人生初のバイクです。 なんとなんとセルが搭載された画期的なスクーターです。 セルとは言ってもキックでゼンマイを巻いてセルを回す方式☆ ただ残念ながら本当に30km/hしか出なかった・・・ おかげでスピード違反での違反はなかったですが(笑) でも、右折禁止 ...

高校で免許とって始めてまともなバイク。 ボアアップ＋ビッグキャブ＋スラッシュカットマフラー(後にモリワキモナカ)へ 速さより外見重視で。 最終的にはハンドルを一文字にしてスマートな感じに 落ち着いた。当時はハーレーのエンジンが好きだった・・・。

初めに買った400ccのバイク 所詮純正のブレンボとオーリンズが付いていた。 ブレーキパッドはPFCのカーボンメタリック サスはホワイトパワーへ変更。 月イチで箱根に行っていたが 早朝の椿ラインでソッコーに落ちて廃車。 フロントフォークのアウターが折れたのはビビッた。

峠仲間のレース用マシーンを頂く。 通常のＧＳＸ400インパルスにＧＳＸ－Ｒ400用のホイールを 装着(ベアリング＋カラー交換でＯＫ)ネイキッドでは厳しい160サイズのタイヤを装着可能とする。 直キャブ仕様(ケンソー爆弾キット入り)＋羅夢管装着 WPのサスを装着しサーキットと峠をメインで走行 ...

カブを　ＪＵＮの80ccエンジンへ腰上を乗せ換え 時々ツナギ着て峠に行ってました。 キャブはケイヒンのPC20(ファンネル)、 にモリワキモナカ、クランクケースのブリーザーパイプをつけて 100キロは出ました。 残念ながら信号待ちでピストンスカートが粉々に砕けてしまい ご臨終です(F1のごとき ...

昔峠を走っていた頃、知人から格安で譲っていただきました。 MOTO BUMコンプリート車でフルパワー+リミッターカットＲＯＭが入ってました。その他改造暦 　・モーリスアルミ鍛造ホイール 　・MOTOBUM EX ・ベビーフェイスチタンフルＥＸ(アップマフラー) ・モリワキアンダーカウル 　 ...

NSR-Miniです。 主にサーキットメインでスポーツランド山梨、白糸サーキットを走っていました。最近は生活環境も変わり走れなくなってしまったんでレースから降りました。 SP-12等やノーマルクラスで草レース等に出てました。 この頃は若かった・・・

前に乗っていた147TS セレスピードです。 セレ殿の不良が激しく年に7回Ｄへ行っていた年もありました。