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イイね!
2021年02月27日

ウチのキャプチャー・リコール入庫。 と 新型キャプチャー・試乗。








https://kuroshiba.exblog.jp/32016539/


https://kuroshiba.exblog.jp/32018212/


 今日、キャプチャーのリコール作業のためDさんに入庫。
 ちょうど新型の試乗が始まっていて、タイミング良く一枠空いていたことから乗らせていただきました。

 新世代ルノー車、安全装備もさることながら、静粛性、走り出し、ブレーキングといった日常運転レベルでのひとつひとつのポイントでレベルが上がっているなと感じました。

 また、キャプチャーのアイポイントが自分の乗っている旧型との比較で40mm程度上がっていると、先日発売された《キャプチャーのすべて》に記されていましたが、高さの差、あります。より視界が拡がった印象を受けました。




 


 
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Posted at 2021/02/27 19:07:18

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この記事へのコメント

2021年2月27日 20:02
こんばんは😃
exblogの方も拝見しました。
新型キャプチャー、かなり良さそうですね。
興味津々です。
でも、今のが気に入っているので乗り続けます(笑)
コメントへの返答
2021年2月27日 20:12
 こんばんは!
 あちらも読んでくださりありがとうございます。先にexblogを書いてしまうと、不精ゆえ、どうしてもこちらはリンク貼りモードになってしまい恐縮です。。

 新型キャプチャー、旧型オーナーならではの進化実感ポイントが結構ありました(笑)。

 今が乗り換えモードでしたらサクッと飛びつく魅力溢れるクルマですが、ワタシもウチのクルマが気に入っているので、同じく乗り続けモードです。
 ただ、リアルに良いなと実感できるクルマが身近にいることが、それだけでもちょっと嬉しく思いました。

 
2021年2月27日 23:46
私もexblog拝見しました。

走りや使い勝手など先代オーナーさんならではの感想はやはり説得力があるなーと思いました。
シートは自分も本革が苦手なので、買うならルーテシア共々ファブリックが良いですねー。

ウチも今のをまだまだ乗り続けますが、最新型の進化は素直に嬉しいですよね。
コメントへの返答
2021年2月28日 7:32
 コメントありがとうございます!
 今乗っている旧型キャプチャーのシックリ感はいささかも薄まっていないのですが、新型の分かりやすいブラッシュアップさ加減はちょっとスゴいなと思った次第です。。

 私も、昔はレザーシートなるものに憧れていたのですが、いざ所有してみると乗車中にファブリック対比で感じる微妙な滑りが性に合わず、ファブリック派に戻りました。。

 ウチも元気に走ってくれているので今の2台乗り続けモードですが、いざ何らかの変化点が生じた際にリアルに考えられる選択肢があることは嬉しいですね。
 あと、キャプチャーのみならずルーテシア5の軽さも魅力的でした!

 

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