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きょうは会社帰りに工場へ。

1000キロ点検の予約を入れていたので、
そそくさと（←これが結構難しい…）会社を後にして
帰路に着きました。



まずは、先日点灯した警告灯の件。
テスターをあててみると、記録は確かに残っていました。
ただ、その後順調に距離を重ねていて異常が具体的に表れていない事から、今後も継続して様子を見るけれども
恐らく「誤作動」だろうという結論に。
ちょっとホッとしました。
（先日某筋から8000キロに１度、手遅れにならないよう「燃料フィルター」アラートを鳴らし、フィルター交換を促す“機能”…という未確認情報を戴きました。自己責任での整備が常識化しているヨーロッパならあり得るかも…と思ってしまうから恐い（^ ^;）)

さて、1000キロ点検。
メインはオイル交換と増し締めですね。
まずはいい仕事をしてくれたエンジンオイルを抜きます。





見づらいですけど、真っ黒け。
ディーゼルって、ススでどうしてもオイルが黒くなるんですって。
今後も3000キロに１回交換、というサイクルでやってくる作業。
ここから新しいオイルを入れるのですが、私にとっては新鮮な驚きがありました！

それは次の更新時に。

最近とみにハードになっている
仕事を気分的に和らげて乗り切る
そんな狙いでワッペン探し。

いまの一番候補はこれ。
喫茶好きな私は、結構和みます。

本日も一緒に走行。

燃費計、狂ってるのかしら・・・？
燃費記録をご覧戴くと分かりますが、
満タン計測法では驚きの数字が。26km超えとは！

明日、工場へ1000キロ点検とオイル交換。
ディーラーで未装着分のオプション取り付け。
まだまだ色々あります、パンダ。

きょうもお仕事。
でも、終ってからの帰り道、
パンダとのドライブがあると思うと耐えられるね♪

ほとんど一般道の走行だった事もあって、燃費は
少し悪くなったけれど・・・（^ ^;）

明日も頼むよ、パンダ！！

先ほど帰宅。
ODOメーターを見たら1000キロを超えてました！
納車から8日目の事です。順調に距離を重ねてます。

きょうは２名乗車、高速6：一般道4の割合、
エアコン、シートヒーター使用と
結構燃料を喰らいそうな環境でしたが、
落ち込みは微々たるものでした。
頼りがいがありますね、PANDA4×4！