2025年10月、生活スタイルの変化に対応するべく乗り替えました。 15年ぶりくらい？のAT車所有です。 コンパクトカーが好き。 最近のクルマって、どれも出来がいいと思いますが、レンタカーで乗り比べてみて、フィットが一番乗りやすく感じたので選びました。 この世代のフィットはセールスが芳しくないよう ...

【納車1ヵ月後のレビュー】 3台ぶりにプジョーへ戻りました。ボディカラーとMTにこだわり、現地からの輸入を待って8ヵ月。待った甲斐がありました！懐が深く感じるサスペンション、サイズを意識させない乗り心地、機敏なハンドリング、節度あるMTフィーリング。心配していた燃費は予想以上に良好で、私のライフス ...

2017年7月2日、パンダ3から乗り替えました。 以前から気になっていたクルマで、実はパンダ君を選んだ際に最後まで迷ったのがイプシロンでした。 イプシロンも代替わりし、この世代のものを探すなら、中古で程度がいいものを選ぼうとするとこのタイミングが限界と判断。 縁あってドイツで新車販売されて過ごし、 ...

記念すべき、最初の所有車です。 どこへ行くにも一緒に出かけました。 なかなか個性的なデザインとカラーリングのクルマでしたので。見知らぬ方から駐車場や信号待ちで声を掛けられる事もしばしばありました。 最後の方は、CVTなのになぜかストールするようになったなあ・・・。でも、いまのCVTに乗ると時代の進 ...

セカンドカーとして中古車を購入、所有しました。 低い着座、ショートストロークのMT、すぐ後ろから聞こえるエンジン音、バイクみたいに回るエンジン。 オープンの楽しさを存分に堪能させてくれた、今でも機会があれば所有したいクルマです。 メタリックブルーに白いホイール、というカラーリングも好みでした。

赤い内装とよく回るエンジンに憧れ、購入しました。 雨や雪が降ると、途端に接地感が乏しくなる。 晴天番長な感じのクルマでしたね。 気持ちが晴れやかになる、そんな分かりやすい快感があるクルマでした。 あと、意外と荷物も積めて実用的な面もあると感じたものです。

はじめて所有する外国車で、MT車でした。 ピシッとして、でも不快さは皆無の乗り心地。高い剛性。手頃な大きさ。高速走行時の安定感｡ その後のクルマ選びの際の基準となったクルマです。 でも、よく壊れて・・・、懐は痛みました(^-^;

家庭環境が変わり、クルマも一新して倹約に努めた時期の相棒です。 この頃から走行距離が年間3万キロ前後に跳ね上がり、クルマ選びの視点も変わりはじめました。

これまで所有したクルマの中で、最もシンクロ感を実感したクルマです。 手足の延長上にある感覚、という操舵。 多分あそこまでの感覚は、自分の年齢上の感覚と相まって二度とないだろうと思います。 いつか、再び所有してみたいクルマです。

引っ越しや介護で、バタバタしている時期に頑張ってくれた相棒です。 3年近く慌ただしい時間が続きましたが、広大な積載スペースと安い維持費で支えてくれたサンバーさんがいなかったら乗り切れなかったと思います。 スバリストとして、常々歴史あるサンバーを一度は所有して向き合いたいと思っていましたから、これも ...