愛車一覧

基本骨格はアコードEuro-R同等の物を持っているので 街乗りからワインディングまで楽しめます。 ボディは軽いとは言えませんが高回転域まで回せば十分なパワーが得られます。 カーオディオも好んで弄っていましたが H22Aに乗せ換えてからはエンジン音だけで満足させてもらっています。 そんな楽しさ ...

カプチーノに乗ったことでライトウェイトの魅力に惹かれ、 運転での１つ１つのアクションで感動できる車を求めてきました。 アスカやＳ２０００に走るために乗ることはたくさんありましたし、 素晴らしい車なのは間違いありません。 しかしこの車たちには走る以外のためのものが多すぎました。 それらを取り除 ...

最終的に手元に残すセカンドカーを２シーターオープンで選ぶのであれば、この車かなと考えながら探していたところ、よい巡り合わせがあったので購入しました。 乗ってみての感想ですが、 競技などで頂点を目指すのであれば色々と注文は付きそうですが、 公道走行では非の打ちどころがありません。 私の趣向に反する ...

i-VTECとTYPE-Rを体験したいと思い購入しました。 シビックとも迷いましたが、決め手は車重でした。 VTCとVTECの恩恵は素晴らしく、 アスカとカタログ出力は同じものの別格の走りでした。 ボディも重く大きくなりましたが、 剛性も高く足周りがしっかりとしているので 早く走る為の完成度は素 ...

MRに乗ってみたかったので機会があればと狙っていました。 車両前方に何も載っていないだけあってフロントがとても軽く ハンドルを切り始めた時の反応は楽しいです。 体より後ろに重心があるのは不思議な感覚ですが、 リア駆動ということもあって後ろに機関が凝縮されている感じは走っていてとても面白いです。 ...

正式には２台目のカプチーノになります。 １台目は自分の力不足の為に購入早々大破させてしまいました。 運転技術云々よりも自動車という道具を扱う点で何よりも大切なことを学びました。 アコードワゴンと同じで人生を変えてくれた１台です。 車重700kg FR フロントミッドシップに搭載されるDOHCタ ...

初めて所有した車になります。 　当初はアスカを買いたいと考えていましたが当時車への興味は無いに等しく、フロントフェイスがもともと気に入っていたのであまり深く考えずにワゴンを選択しました。 　アスカまでの繋ぎと思って軽く考えていましたが、『車』『旅行』『オーディオ』という趣味に目覚めさせてくれた車 ...