はやとまんのブログ一覧

ハチロクです。

今度遂に走りに行きます。

また3〜4年振りぐらいにケツ振りします。
前回はハチロク走でエンジンブロー。ピストン棚落ち。

で、放置しつつ直しつつ放置で長い年月が経ちました。






・・・ちゃんと走るのか！？

街乗りカーのウィッシュのタイヤ交換をしました。
ずっと変えなあかんと思てたリヤタイヤが、先日遂にパンク。ワイヤーも出てました。

そこで新品KENDA KR20というドリフトのリヤ履きで有名なタイヤにしました。
ま、まぁ街乗りタイヤの選定基準がわからんかっただけですが 汗

サイズは235/35R19です。
いつもの通り手組みです。







・・・できませんでした。

さすがに35へんぺ〜、と、19インチはキツすぎました。


外すのはできましたが、外す途中まで嵌め込みましたがハマりきらず。

結局、ハチロクでいつもお世話になってるノビーさんに持って行って嵌めてもらいました。

19インチはタイヤチェンジャー入りますね、、、何とかならんかな〜〜

インタークーラーではありません。。





電動ファンをインタークーラーと
ラジエターでサンドイッチ！


今回電ファンをプル？プッシュ？
どっちかわかりませんが、
インタークーラー側から
エンジンへと流す方に変えました。

前（ピストンブロー前）は、
ラジエタ裏から引き込む？タイプ。


今回は送るタイプ。







・・・どっちがいいかはわかりません。


でもラジエタ3層にしたので
分厚くなって、ラジ裏にファンやと
エンジンに対するクリアランスが
厳しい・・・

いろいろと作業するにも手が入りにくくもなります。

そこでちょうどラジエタとインクラの間によさそうな空き地があったので、引越しました。


とりあえず水温は
アイドルでこの時期の日中で、
70度安定て言うとこまでは
確認しました。


エンジン慣らしがてらこれからも
監視してゆきます。。

久しぶりのエンジン作業





クルマに積む前にしっかりと整備書見ながらトルクを合わせ、念入りに組んでましたが、、

インマニのボルト共締めでアースを追加しようとしました


インマニのボルトを取って、
アースを追加し、再度締め込んでいき、

バキッ





スタッドボルトを、、
ネジ切ってしまいました(￣◇￣;)

今はエンジンはクルマに積んであるのでインマニを外そうにも工具なり手も入るスペースがあまりありません

でもやるしかないです、、





なんとかインマニをヘッドから外してスタッドを摘まむスペース確保、
バイスで掴んで回して摘出しました
（さっきの折れたボルト）





やりたかったのはこのアースでした
ちなみにこの上の黄色マスキングテープはインジェクターの穴です

やっぱ車載のエンジン作業は大変ですね
手が入りません、工具が入りません、やる気が折れました(￣◇￣;)


このアースをとるだけやったのに、
めちゃめちゃ要らんことをしてしまいました


ああ〜しんど´д` ;

今日は子供ら幼稚園、嫁出かけるっていうことで、珍しく一人で留守番。

ヒマやからちょっと行ってみました。


GWですが、しっかり働かれておりました。

まぁ、3日から休みだそうです。


ちなみに注文した代物は明日届くので
また行ってきます。


が、注文してから気付きましたが、
タイベルのアイドラ テンションスプリング、
4AGも4AGZも品番同じですかね？？

間違えてハチロク用（4AG）買ってしもた(￣◇￣;)