はやとまんのブログ一覧

連休最後の昨日（５日）、



ひさびさに足車のＷＩＳＨをイジりました。



と言っても、やったのはオイル交換と



その他液類のチェック。






ハチには高級オイルをふんだんに使いましたが、
街乗りＷＩＳＨにはコレを使いました。





・・・なんかようわからんケド、たぶん良さそう・・・（？）


また最近ハチで、バッテリ液が少なくなって

発熱＋電力不足に陥ったこともあり、

念のためＷＩＳＨのバッテリもチェックすると、

やっぱりＬＯＷＥＲレベルを下回ってました（汗）



・・・とりあえず補充液を足して様子見てみます。




そして話は変わって、このＷＩＳＨで見学に行ってきました。

スパ西浦。


ここは私には縁のないところ（ドリ禁）ですが
愛知県内のサーキットということで覗いてみました。
（決して近場ではありませんが・・・）


この日はフリー走行っぽかったですが


パンダトレノや、、






ＳＷＩＦＴが頑張ってました。





何気にこのＳＷＩＦＴが一番タイム出してました。
（運転手の方はレーシングスーツ着ていました （驚））


そして、一番気になったのはこのマシン。。






・・・？　何でしょう？

三菱マークの軽なんですが、ええ音（排気音と過給機音）してました。

クルマは・・・わかりません（汗）



しかしこのサーキット、海沿いにあるのは知ってましたが
来てみると、ホントに海が真横にあります。





・・・クルマにはキツイ夏ですが、ちょっと待ち遠しくなりました（* *；）

またまた排気漏れ。

大会前にもフロントパイプ補修したばっかりでしたが、その大会の練習走行で排気漏れ。

てっきりまたフロントパイプに穴が空いたものと思ってましたが、、


原因はエキマニのスタッドボルト折れでした。


またか。

これが原因のこともよくありました。


直すには、、

エキマニ外して折れたボルトをドリルで
粉にして、タップを立てて、
またスタッドたてます。


・・・何回この作業してることやらOTL


まあ原因がわかって良かったです。

つい先日、
ひさしぶりの大会だったので
色を変えてみました。


ただ取り付けただけのドアでしたが
ようやく色変えしてみました。



↓こんな取り付けたまんまの状態から、、




↓こんなカンジにチェンジ。




水色のクルマも以前に比べて増えてきたので
おんなじだと面白くないのでちょっと変更しました。


ついでにバンパーも、

白ゲルから、、




おんなじカンジの水黒色にしました。





ちなみにこの水色、板金屋さんで塗料作ってもらった・・・


のではなく、


近所のホームセンターにおいてあった水色ラッカーです。


不思議と違和感なく使えました。



肝心の大会のほうは、

まぁ、空回りでジ・エンド。


さぁさ、撤収　撤収、、





やっぱ練習せんとダメですね～


これからまた練習に励みます・・・



それでも、

当日サポートに来てくれた
speedloveRくん、ありがとう！


そして

事前準備でサポート頂いた
Ｃ＆Ｙさん、本当助かりましたm(_ _)m

最近続いてた、「整備しようとすると雨」の流れが

ようやくとぎれ、絶好の整備日和でした。


今日は、前ぶつけたＲリヤにパテを盛って、

成形しました。


とりあえず暫定処置した左の画像ですが

サフを磨いて、巣穴を埋めて、

再度形を整えました。








あとは塗装するのみ、です。


・・・塗料が無いので、また今度 OTL


そして、

最近また息継ぎしだしたかと思たら
イグニッション オンになれへん！・・・という緊急自体に陥りまして
そのときはなんやかんやしているうちに、
なぜか復活

・・・という自体があったので
今日はその調査をしてました。


ＩＧオンにならん、ということは


バッテリ　　→　最近新品にした、イケてるはず、
イグニッションＳＷ　　→　壊れるわけない、キーは回る、
ヒューズ類　　→　全部見た、キレてない、
スタータ　　→　つい最近変えたばっか、ていうかそもそもＩＧにならんって。
配線不良　　→　もしかしてこれか？


と、修理書のトラブルシューティングみながら考えてました。





配線となると、ベースはハチロクハーネスですが、
ＩＧ関係でいうと、ダイレクトにしてるので
純正とは似て非なるもの。

→　フリーダムのダイレクトＩＧキットの配線図取り寄せなあかんの！？

と思いながらも、

とりあえず怪しそうな配線たちをめくって調べてました。





これでもない、





あれでもない、

といろいろしていると
そもそもＩＧオンならんことを、再現しよう（今はＩＧオンなるのです）と
手法を変えました。

コネクタ取ってみたり、ヒューズ抜いてみたり、あれこれしていると、

そもそも電源系はＯＫなのか気になり、オルタをチェック。





オルタも最近純正容量アップ品を投入したばっかで
壊れるわけ無い！と思いながらも、オルタ配線を一つとって
ＩＧオンしてみると、ＩＧオンなる。


そしてオルタ配線のうちのもう一つの＋電源をとってみようとしたら、


・・・あっ！！！


・・・


Ｗ/Ｈのうち、１本切れてました。


手元まで引っ張ってくるとこんなカンジ。





ちなみにＩＧオンにしようと、キーを回してもオンならず。


コイツかぁ～！！


電源供給が不安定（腐りかけ）になってたようです。


なんと、偶然のうちに見つかってホンマ良かったです。


もうすぐ大会やのに、クルマ絶不調でどないしよかと思てたので
ホンマ耐えました。


よかった～～、早く試走しよ・・・




てゆ～か、、

こんな太いワイヤをカシメる端子、


・・・


無いやん。


どないしよ～(-"-;）

最近ハチイジろうとすると雨降る、
という悪循環にハマってるので
ちょっとの時間でしたが
修理してきました。

やったことは、前ぶつけたリヤに
パテ盛ってきました。

夜やったけど、寝て起きる頃には
固まってくれてることでしょう。

次は研磨です。


・・・でも暗いなかパテ盛ったから
明るいトコで見たら悲惨やったら
どないしよ（汗）