スターレット降りるかも・・・。

ＧＷ前の総点検とばかりに金曜日にエンジンルームを（自分の分かる限りで）点検し始めたところ、車の下を覗いたらトランスミッションのアンダーカバーの辺りから何やら黒い液体がポタポタと・・・。（－－；

ちょっと危険を感じながらも、とにかく指に取って臭いを嗅ぐと、あからさまにオイルの臭いとベタベタの感触。

焦って近くのネッツ滋賀に持っていくと、「う～ん、なんかトランスミッションの辺りから滲んでるね。でも、うちや滋賀部品共販はＧＷ中休むから、実家が愛知なら滋賀よりもパーツが揃いそうだし、少しくらい走っても大丈夫そうだから、愛知のディーラーに電話して行ってみたら？」という話になり、早速愛知へスローペースでＧｏ。

キリンダム系の愛知ネッツへ連絡を取ると、「うちはＧＷもテクノサービス開けてるから、見せに来なよ」と言って貰えたので、早速持っていくと、ものの１０分もしないうちにサービスの人が手招きを。

「これトランスミッションじゃなくて、エンジンオイルだね。」（￣▽￣；

「え゛？！」

説明によると、５年で１０万キロ近く本来ぶん回すように出来ていないＮＡ／ＡＴスタコのエンジンを無理に回し続けたからか、はたまた単なる経年劣化によるものか、とにかくエンジンの上と下の両方のつなぎ目のシールとミッションとの間の部分からエンジンオイルが漏れていて、直すなら１５万円コース。もう少し酷くなって、内側で漏れ出すと白煙出すよ。ついでに燃料も数箇所から滲んでいて、そっちも財布に余裕があるなら直した方がいいとの事。

「いろいろいじっているのを見ると、定期的にオイルは交換しているみたいだし、燃料も付加剤入りみたいだから、オイルを継ぎ足しつつ乗れば普通に走れるけど。正直、このままじゃ車検は通らないし、かといって２０万くらいかけて今ある問題を全部解決してもこれからどんどん病気するから、乗換えを検討した方がいいよ。」と。


今のスターレットは１０万キロも頑張って走ってくれたし、車検は今年の１２月（あと７ヶ月）までなので、今から次の車を検討しながらカラットを元の状態に戻していこうかと考えてます。

スターレットは好きだし、スタタボのカッ飛び具合は色々な人の車に乗せてもらって経験済みだけど、車遊びは今の車で十分楽しんだので、次は（本当の意味での）普通の車にしたいし、そうなると思う。